Az Audi e-tron GT quattro mostantól már nem három-, hanem négyfelé kivitelben kapható.
Az Audi 2021 elején leplezte le a Porsche Taycan kicsit olcsóbb, némileg lassabb testvérmodelljének tekinthető e-tron GT-t, és nem sokkal a ráncfelvarrt Taycan után tavaly nyáron a faceliftes e-tron GT-ről is lehullott a lepel.
A frissített modell eddig háromféle teljesítményszinttel volt elérhető, most érkezett egy negyedik, az eddigieknél gyengébb alapverzió.
Az e-tron GT quattro dupla motoros, összkerekes hajtáslánca 585 lóerős produkciót ad elő, ami 4 másodperces 0–100-as gyorsulást tesz lehetővé.
Az akár 320 kW-tal tölthető, bruttó 105, nettó 97 kWh kapacitású akkumulátor 622 kilométeres hatótávot biztosít.
A Németországban gyártott újdonság alapára 108 900 euró (44 millió forint).
Emlékeztetőül: az S e-tron GT 679, az RS e-tron GT 856, az RS e-tron GT Performance pedig 925 lóerős teljesítményű. Utóbbi 2,5 másodperc alatt pattan fel 0-ról 100-ra, és 250 km/h a végsebessége.
Leggyakrabban kiabálással, sértegetéssel, káromkodással és becsmérlő fenyegetéssel találkoznak a Heim Pál Országos Gyermekgyógyászati Intézet dolgozói, de előfordul, hogy a hozzátartozók vagy a betegek leköpik, megrúgják, fellökik vagy szexuálisan inzultálják őket.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
A kormányzati beruházási ügynökség ajánlgatott nekik két óriási területet a szomszédos Csomád külterületén.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
