Jól leárazta autóit a BYD, de őket is leárazták a tőzsdén
Véresre fordult az árháború az elektromos autók piacán: a BYD hongkongi tőzsdén forgó részvényeinek árfolyama 8,6 százalékkal esett hétfőn.
#BYD
A rekordolcsó BYD villanyautó méregdrága autócsodák között debütált a Balatonon
A kínai gyártó vadonatúj 8 millió forintos elektromos modelljével, a Dolphin Surffel Balatonfüreden találkozhatott először testközelből a nagyközönség.
Agresszívan rúgja rá az ajtót Európára a BYD, a magyarországi terjeszkedés a leglátványosabb
A kínai autógyártó szédületes tempóban tarolná le az Európai Unió piacát, ebben játszhat kulcsszerepet a szegedi gyár és a budapesti fejlesztési központ. De felmerülhet egy újabb akkugyár telepítése is.
Pogátsa Zoltán: Az, hogy a BYD idehozza a központját, elképesztően fontos és jó dolog
A közgazdász szerint a budapesti beruházás jó irány, Bod Péter Ákos azonban szkeptikusabb a projekttel kapcsolatban, Závecz Tibor szerint pedig ráfér a magyar vállalkozókra, hogy a külföldi vállalatok felrázzák a gazdasági környezetet.
Most először a BYD több villanyautót adott el Európában, mint a Tesla
A kínaiak alig két éve vannak jelen komolyabban Európában.
Nálunk még nem zuhant meg teljesen a Tesla, de ez is változhat, mert slágergyanús autóval jön a magyar piacra a BYD
A héten mutatkozik be az egyik legjobb árú BYD.
Ledobta az árbombát a BYD: 7,99 millió forintos új villanyautó jött Magyarországra
A BYD Dolphin Surf 88 lóerős alapmodellje 220 kilométeres hatótávolságot ígér, ami városban akár a 356 kilométert is elérheti.
És akkor a Mikulás, a nyuszi és a fogtündér sem hozhat ajándékot külföldről a szuverén magyaroknak
A pénzmosás elleni szabályok kiforgatásával revolverez a kormány mindenkit, aki közélettel foglalkozik; elkészült az új MNB-törvény tervezete; Magyarországra hozzák a BYD európai központját. Ez a HVG heti gazdasági összefoglalója.
Habony- és Rogán-közeli cégek főbérlője lett a BYD az újbudai székház megvásárlásával
A Rogán Antalhoz köthető, több kínai projektben is érintett Acemil és a Budapesti Erőművet egy Habony-féle magántőkealaphoz segítő VPP-csoport több cége is abba az újbudai irodaházba van bejegyezve, amelyet a BYD nemrég megvásárolt, hogy itt hozza létre európai központját.
Orbán: Magyarországra hozza európai központját a BYD
A beruházás kétezer munkahelyet teremt.
Éjjel landolt a kínai BYD vezére Budapesten, ma már stratégiai együttműködést köt a kormánnyal
Mindeközben Lázár János minisztériuma kapott 5,7 milliárdot a BYD-gyárnak terepet biztosító szegedi ipari park és térsége fejlesztésére, a MÁV-ba meg beinjekcióztak 14,4 milliárd forint tőkét a gyárat kiszolgáló vasúti bővítésekre.
Felpattant az európai villanyautó-piac, csak a Tesla maradt padlón
Három negyedévnyi esés után az idei év elején újra nőttek az európai elektromosautó-eladások, az elemzők optimizmusa azonban így is mérséklődött a korábbi évekhez képest. A Tesla Európában és Kínában is elvesztette piacvezetői pozícióját, Amerikában azonban továbbra is egyet jelent Elon Musk márkája az e-autózással.
Úgy számol a BYD, hogy öt éven belül minden második autójukat Kínán kívül adják el
Darabszámban is a globális elitbe tartanak.
A Tesla küszködik, a BYD szárnyal a németeknél
Németországban tovább folytatódik a Tesla lejtmenete, a BYD-nak azonban nincs oka panaszra.
Irányt vált a BYD, nem csak villanyautókat gyártanának Magyarországon
Gyorsan reagálnak a változó keresletre a kínaiak, és a hibrideken még büntetővám sincs.
Milyen hatótáv-para? Fogyasztásversenyen jártunk az 1125 kilométert ígérő új BYD-val
Kipróbáltuk, hogy pontosan mennyi benzint és áramot fogyaszt a gyakorlatban a BYD nagyobb akkumulátorral szerelt legfrissebb plugin hibrid modellje, a tágas SUV-ok piacán versengő Seal U DM-i.
Magyarországon az 1125 kilométeres hatótávú legújabb BYD
A plugin hibrid hajtású BYD Seal U DM tisztán elektromos módban is elmegy több mint száz kilométert.
Okosan kerüli el a vámháborús frontokat a BYD szegedi gyárának új kiszolgálója
A Magyarországon alapított francia-kínai cég az EU-n belül vámmentesen dolgozhat.
Belevágtak, majdnem bebukták az egészet, aztán megcsinálták: mi ez a sok kínai autó az utakon?
Friss adatok mutatják, hogyan és mennyire alakítja át az elektromos szegmens az autónagyhatalmi játszmákat. Globálisan Kína, Európában pedig a Volkswagen tör éppen előre.
