A postásokat összefogó érdekvédelmi szervezet vezetője szerint az elbocsátások hátterében az állhat, hogy túl drágán foglalkoztatták a munkavállalókat, és nem volt elég hatékony a cég.
A Telex szerint az elmúlt hetekben 150-200 embert is elküldtek a kínai akkugyártótól, de ha a tendencia folytatódik, a szám magasabb is lehet. A CATL szerint nincs csoportos létszámleépítés, sőt, még bővültek is.
Muszáj költségvetési szigort felmutatnia a kormánynak, de ennyi idővel a választás előtt ezt úgy kell megcsinálnia, hogy ne az átlagember szenvedje meg igazán. Az eredmény: az állami cégeknek kell spórolniuk a dolgozóikon. Az állam nem omlik össze, a költségvetés viszont bajban van, úgy is, hogy már a sokadik hasonló lépést tették meg.
A portál forrásai szerint kínaiak érkeznek a helyükre.
Utolérte az Audit is a német autóipar válsága. Egyre kevesebb motor készül Győrben, nagyobb nyári leállást is terveznek, leépítések várhatók.
Igyekeznek javítani a munkaerő-hatékonyságon.
Globális dolgozói létszámának 6 százalékától válik meg a cég.
A németországi munkahelyek mintegy negyedét szüntetnék meg öt év alatt.
15 százalékos létszámcsökkentést jelentett be a jegybank, a nagyobb hatékonyságra hivatkozva.
Csökkentik a személyi kifizetéseket, lefelezik a vezetőséget, irodákat zárnak be.
A vezetői szinteken lévők aggódhatnak a leginkább.
Elsősorban a CIA érintett, de más állami ügynökségeknél is leépítéseket terveznek.
20 százalékos leépítés fontolgat az Intel.
Nem ritkák manapság a hasonló kilépési programok az autógyártóknál.
Nettó 400-600 ezer forintos fizetést ígérnek a jelentkezőknek.
Persze nem mindenkinek, ehhez legalább 30 éve ott kell dolgozni.
2022 vége óta nem mutatott ilyen súlyos negatív tendenciát a K&H nagyvállalati növekedési indexe.
A vállalat küzd az autóipar válságával és a Kínából érkező versenytársakkal.
Az érintett részlegnél 133-an dolgoznak, közülük sokaknak ajánlottak állást más területen.
Közös megegyezéssel azonnali távozásra késztetik a dolgozókat az SK Innovation komáromi és iváncsai akkugyáraiban a beszámolók szerint. Tömeges elbocsátásnak néz ki, de nem akarják, hogy jogilag is annak minősüljön, a hazainduló távozókat már a céges buszra sem engedik fel.
