Kihívások és lehetőségek – mire számítanak az európai vállalkozások?
Összességében pozitív növekedési kilátásokról számoltak be az európai vállalkozások az Eurobarométer friss felmérése szerint.
Hiába vezetnek be egyre szigorúbb büntetéseket, több ezer eurós bírságra sőt, már akár néhány hónap letöltendő börtönre is ítélhetik a notórius bliccelőt. Egyre több drága technikai eszközt is bevetnek, de a csalók mindig találnak megoldást. A sportosabbak átugorják a jeggyel működtethető, derékmagasságig „hatásos” forgó zárat, vagy a legális utasra „tapadva” lépnek át az automatikusan záródó ajtón – írja a Le Figaro.
A tömegközlekedési szakszervezet most végzett egy közvélemény-kutatást, amely a bliccelés okait próbálta felderíteni. Jean-Pierre Farandou elnök két dologra hívta fel a figyelmet az eredmények elemzése után. A megkérdezettek többsége, 52 százaléka apró csínynek, bocsánatos bűnnek tekinti a bliccelést. A másik tanulság pedig a vezető szerint az, hogy nem a legrosszabb anyagi helyzetben lévők a notórius csalók. 64 százalék szerint a jegyárusító automaták gyakori elromlása az egyik fő ok, hasonló arányban tekintik a megkérdezettek hatástalannak a metróállomások könnyen átugorható forgó zárait.
A megkérdezettek egyharmada szerint egy rövid, egy megállós utazásért nem érdemes jegyet venni, amelyet egyébként túl drágának találnak. Bocsánatos a nagyon siető utas bliccelése is, hiszen nyilván oka van rá. A közlekedési vállat egyik vezetője úgy véli, hogy amíg nem változik a többségi mentalitás, reménytelen a bliccelés elleni harc. További probléma, hogy a lebukottak gyakran hamis adatokat adnak meg, ezért a büntetés de facto behajthatatlan. Pillanatnyilag 200 millió euró után fut a közlekedési vállalat.
Most dolgoznak egy olyan informatikai platformon, amely révén azonnal ellenőrizhető, hogy valós-e a megadott lakcím. Az is igaz, hogy egyelőre még nem mérhető fel a nemrég életbe lépett szigorúbb büntetések elrettentő hatása. Ha valaki 7500 eurós bírságot és két hónap börtönt is kaphat, például bérlethamisításért, tényleg megfontolandó a bliccelés. De valószínűleg a lényeg a lebukás valószínűsége. És ez például egyelőre Párizsban sokkal kisebb, mint mondjuk Budapesten, ahol ellenőrök hadseregét vonultatja föl a BKK a bliccelők ellen. A francia tömegközlekedési vállatok sokkal kevesebb ellenőrt alkalmaznak.
