Budapesten januártól 10, júliustól további 5 százalékkal emelkednek a BKV tarifái, eszerint januártól egy vonaljegy 160 forintba, egy felnőtt havi bérlet 5950 forintba míg egy tanuló-, nyugdíjas bérlet 2250 forintba kerül majd.
Átlagosan 15 százalékkal nőnek januártól az autópályadíjak: a személygépkocsikra érvényes D1-es kategória 4 napos matricája 1 120 forintba, a 10 napos 2 300 forintba, a 31 napos 3 900 forintba, az éves pedig 35 000 forintba fog kerülni.
Várhatóan jövő júniusban megkezdődnek Etyeken a filmstúdió építési munkálatai, 2006-ban pedig már filmforgatásra is alkalmas lesz a létesítmény, amely Demján Sándor birtokán, 15-16 hektáron terül mjad el.
Lassuló gazdaság, alig-alig mérséklődő egyensúlytalanság, csökkenő infláció és kamatok: a Reuters decemberi elemzői felmérése szerint jövőre sem várható valódi fordulat a magyar makrogazdaságban.
A számla címzettje az interneten megnézheti a részletes számláját, az adatokat hitelesen, elektronikus aláírással és időbélyegzővel ellátva saját számítógépére letöltheti, s egy esetleges ellenőrzéskor ugyanúgy bemutathatja, mint a papír alapú számlát.
A kelet-ázsiai gazdasági fellendülés és a sokasodó diszkont légitársaságok hatalmas keresletet ébresztenek új repülőgépek iránt a következő két évtizedben: 2004 és 2023 között összesen 17 300 utasszállító és teherszállító repülőgépre lesz szükség összesen 1,9 ezer milliárd dollár értékben – áll az Airbus előrejelzésében.
Az elmúlt évek árfolyamveszteségei tömegével hajtották el a kisbefektetőket a svájci tőzsdéről. A Zürichi Egyetem tanulmánya szerint az elmúlt négy évben 600 ezerrel csökkent a magánbefektetők száma.
Fűrészporral, kátránnyal, nehézfémekkel és arzénnal teli, veszélyes kelet-európai és kínai cigaretta-hamisítványok öntötték el a brit dohányárupiacot.
Csányi Sándor, az OTP Bank Rt. elnök vezérigazgatója egységes, a jelenleginél jóval hatékonyabb munkaadói érdekképviselet létrehozását szorgalmazza.
Az Ecostat Gazdaságelemző és Informatikai Intézet a bruttó hazai termék (GDP) ez évi növekedését 4 százalékra, a jövő évit 3,8 százalékra prognosztizálja.
Az orosz Jukosz olajtársaság szerdán csődvédelmet kért a hitelezők ellen egy houstoni bíróságon. Azt is kérték a bíróságtól, hogy tiltsa meg a fő termelő egység, a Juganszknyeftegaz elárverezését.
Magánbefektetők helyett állami vállalkozás kezébe kerülhetnek az autópálya-beruházások. Az új tervek megvalósításához szükség lehet a koncessziós törvény módosítására is.
Októberben az ipari termelés 8,4 százalékkal nőtt az előző év azonos időszakihoz viszonyítva, a munkanaphatástól megtisztított index megegyezik a kiigazítatlan adattal.
A román–magyar kapcsolatok soha nem voltak még ilyen jók, s ezen nem változtat az elnök- és kormányváltás sem. Az uniós csatlakozás közeledtével egyre több tőkeerős versenytárs jelenik meg a román gazdasági porondon, de a magyar helyzeti előnyt egyelőre nem fenyegeti senki.
Az amerikai jegybank szerepét betöltő Fed az irányadó kamatotot 0,25 százalékponttal 2,25 százalékra emelte. Az elemzők is előzetesen azt várták, hogy a Fed emeli az irányadó kamatot. Az euró erős maradt.
Aláírta a közszféra jövő évi keresetemeléséről szóló megállapodást az Országos Közszolgálati Érdekegyeztető Tanács (OKÉT) kormányzati, szakszervezeti és önkormányzati oldala a miniszterelnök jelenlétében a Parlamentben.
Draskovics Tibor nagy jelentőségűnek nevezte, hogy az Országgyűlés hétfőn elfogadta a jegybanktörvény módosítását, amely a Monetáris Tanács tagjainak jelölésével kapcsolatban is módosított a törvényen. A Fidesz szerint nem változott a törvény.
Mintegy 250 milliárd forintot (1346 millió dollárt) tett ki 2004 első 11 hónapjában a külföldiek által végrehajtott vállalati felvásárlások és akvizíciók (M&A) értéke Magyarországon. Hazánk ezzel sok éves kihagyás után újra a kelet-közép-európai régió élére ugrott.
A legalább 25 százalékra becsült emelkedés helyett a tavalyi árakon, azaz 400 ezer forintos hektáronkénti átlagárakkal számoltak idén - írja a Földbróker. Ám jövőre javíthat a helyzeten a földalapú támogatások kifizetése.
A légiközlekedési ágazat lendületes növekedése ellenére még az idén télen számos diszkont légitársaságot veszélyeztet a csőd. Az emelkedő kerozin árak és a folyamatosan csökkenő jegyárak egyre fokozzák a kiszorítósdi versenyt a levegőben - mutat rá a müncheni Mercer Management Consulting európai légiközlekedési ágazatról írt tanulmányában.
