Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
A Michelin vezetősége és a szóvivője sem kommentálta a lapértesülést, de szerdára összehívták a gyár szakszervezeti vezetőit a vállalat Clermont-Ferrand-i székhelyére. A Le Monde úgy tudja: a Michelin a leépítési tervet az üzemi tanács június 24-i ülésén kívánja bejelenteni, miután a szakszervezetek és a vezetőség között június eleje óta folynak az egyeztetések az átszervezés módszeréről és ütemtervéről.
Szakszervezeti források szerint az elbocsátások elsősorban a La Roche-sur-Yon-ban és Roanne-ban lévő gyárakat érintik majd, a 12 ezer embert foglalkoztató Clermont-Ferrand-i székhelyen, ahol nem gyártás, hanem fejlesztés folyik, nem várható jelentősebb leépítés.
Alain Couderc, a CFDT szakszervezet képviselője a sajtó érdeklődésére elmondta: az elbocsátásokról különböző hírek keringenek a vállalatnál; van, aki úgy tudja, legalább háromezer munkahely megszűnik.
A Michelin legutóbbi éves közgyűlésén május 15-én Michel Rollier, a vállalat vezetője azt közölte a részvényesekkel, hogy nem várhatók leépítések Franciaországban, és a cégcsoport a felhalmozott készletek értékesítését tartja fő feladatának.
A gazdasági válság, az autógyártás visszaesése miatt az első negyedévben a Michelin forgalma 14,2 százalékkal, a gyártott abroncsok száma negyedével csökkent. A gyárak jelenleg fél kapacitással üzemelnek, a részleges, havi háromnapos technikai munkanélküliség a dolgozók harmadát érinti.
