Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Lehet még növelni a jegyáron kívüli kiegészítő bevételek arányát, de nem sokáig – nyilatkozta Váradi József.
Miért van az, hogy a Wizz Airen és a Ryanairen kívül minden légitársaság meg tudja oldani a kézipoggyászok kezelését? Ezt kérdezte a Forbes Váradi Józseftől, a Wizz Air alapítójától. Ő azt válaszolta:
Nem hosszú távot repülünk, az emberek nem vágynak luxuskörülményekre, hanem hogy minél olcsóbban eljussanak A-ból B-be, hogy ott élvezzék az életet.
A logikus felvetésre, hogy akkor a fizetős poggyászfelvitel és az utasok szétültetése után jöhet-e a fizetős wc, azt mondta: van még tér, hogy az egyéb bevételek arányát növeljék. „De a saját szolgáltatásaink csontosításának a határához értünk, ebben már nem látok drámai lehetőségeket”. Beszélt arról is, hogy bár megtehetné, soha nem utazik magánrepülővel, memrt annak rossz üzenete lenne, azt pedig nem engedné egyik gyerekének sem, hogy a Wizz Airnél dolgozzon, mert nem tudná megőrizni a cégvezetői objektivitását velük szemben. Arra a kérdésre pedig, hogy teljesen biztos-e benne, hogy öt év múlva a Ryanair és az easyJet mögött a harmadik legnagyobb légitársaság lehetne a cég Európában, annyit válaszolt: “akkor leszünk a harmadik, ha ők is el tudják mondani magukról, hogy öt év múlva még egyben lesznek. A Ryanairről ez elhihető, az easyJettel kapcsolatban viszont már feltehető ez a kérdés.”
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
A hitel megfelelő előkészítésén nem csak az múlik, hogy kap-e hitelt egy cég, hanem az is, milyen költségek mellett.
Az ingatlan bérleti díja és a kapcsolódó költségek elszámolhatók a költségként? Milyen járulékokat kell fizetni?
Arra hivatkozott, hogy az új kormány szándéka a közmédia teljes átalakítása.