Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
A kormány új kedvenc autópálya-építője valósíthatja meg azt a nagyjából 30 kilométeres útszakaszt, amit négy éve a kormány régi kedvenc autópálya-építője félbehagyott, írja a G7.
Az M4-es gyorsforgalmi út Abony és Törökszentmiklós közötti részére kiírt tendert a Colas-Duna Aszfalt kettős nyerte meg, közel 68 milliárdos ajánlattal. Ebből 18,6 kilométernyi autóút épül. A második, 8,5 kilométeres részt egyedül a Szíjj László tulajdonában lévő Duna Aszfalt intézheti, potom 57,5 milliárd forintért.
Az összegzésből az is kiderül, hogy a szakasz, amely azért lett autópálya helyett gyorsforgalmi út, hogy spóroljanak rajta, még nemzetközi összevetésben is méregdrágán épül meg: a lap szerint az építkezés előbbi esetében 3,7, míg utóbbinál több mint 6,7 milliárd forintos költséget jelent kilométerenként. A tender eredményéről szóló értesítő hétfőn került fel a közbeszerzési adatbázisba.
De nem csak az összeg miatt, az M4-esnek ez a szakasza más miatt is hangsúlyos: ez az a rész, ami áldozatul esett a Simicska–Orbán-háborúnak: a lap szerint a kormány 70 százalékos készültségnél, azokban a hetekben fedezett fel kartellgyanút a tender körül, amikor Simicska Lajos jól ismert telefonos ámokfutását rendezte.
A Közgép ezután nem kapott több állami megbízást, helyét pedig a közbeszerzéseken a Mészáros Lőrinccel baráti kapcsolatban álló Szíjj László tulajdonolta Duna Aszfalt vette át.
