Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Ötmillió font (több mint 2,1 milliárd forint) értékben fektet be a Firefly nevű bioüzemanyaggal foglalkozó cégbe a Wizz Air – közölte a légitársaság kedden. Ezzel, mint írták, akár 1,5 millió tonnával is csökkenthetik a következő másfél évtizedben a karbonkibocsátásukat.
A Firefly szennyvíziszapból állít elő repülőgép-üzemanyagot, a most kötött megállapodás révén a légitársaság 2028-ról bioüzemanyaggal láthatja el az Egyesült Királyságban lévő bázisait, 15 év alatt 525 ezer tonna ilyen fenntartható repülőgép-üzemanyaghoz juthatnak hozzá majd.
Az Egyesült Királyságban évente több mint 57 millió tonna szennyvíziszap keletkezik, amiből a becslések szerint 250 000 tonna bioüzemanyagot lehet előállítani – írták a közleményben, kiemelve, hogy a Firefly üzemanyagának használata az előrejelzések szerint 90 százalékkal kevesebb üvegházhatású gáz keletkezésével jár majd a fosszilis repülőgép-üzemanyagokhoz képest.
Ez azonban még odébb van: a vállalat első kereskedelmi üzemének működtetését öt éven belül tervezi elindítani.
A légitársaság “ambiciózus fenntarthatósági stratégiájának legújabb mérföldkövét” érte el a befektetéssel – írják, ami révén 2030-ig további 25 százalékkal csökkenthetik az utaskilométerre számított szén-dioxid-kibocsátást.
A Wizz Air jelezte azt is, hogy 2022-ben minden korábbinál alacsonyabb szinten tartotta a szén-dioxid-kibocsátási intenzitását: 15 százalékkal kevesebbet bocsátottak ki, mint 2021-ben.
Ezt célozták az új Airbus A321neo repülőgépek beszerzésével is amelyek környezetkímélőbbek, mint elődeik, és akár 50 százalékos bioüzemanyag-keverékkel is repülhetnek. Mint írták, az új „neo” technológiájú, Airbus A320 családba tartozó repülőgépek aránya már meghaladta a flottájuk felét. Mindemellett nagy figyelmet fordítanak az üzemanyag-hatékonyságra is, írták.
