Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Július 27-én az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió átfogó vámegyezményben állapodtak meg.
A Mercedes-Benz kecskeméti dolgozói 62 százalékkal kevesebb bónuszt kaptak, mint német kollégáik. A Mercedes hivatalos álláspontja az, hogy a bónuszkülönbség nagyjából tükrözi a két ország közötti bérszintek eltérését – szúrta ki az Mfor.hu a Stuttgarter Nachrichten német lap beszámolóját.
Kovács-Besenyi Kitti, az MBMH Vasas Alapszervezetének titkárhelyettese az Mfornak elmondta: hosszú évek munkája volt, hogy a kecskeméti dolgozók megkaphassák a nyereségrészesedést. „Ez a rendszer már három éve működik, és
mindig a Mercedes központi vezetése határozza meg, hogy a németországi nyereségrészesedésből mekkora rész jusson a magyar dolgozóknak.
A kifizetések mértéke a német prémiumokhoz igazodik, de a pontos összeghez belső teljesítménymutatók teljesítése is szükséges. Ezeket a szabályokat központilag állapítják meg, és mi itt helyben nem nagyon tudunk változtatni rajtuk” – fogalmazott.
A Mercedes világszerte több gyárat üzemeltet, de jelenleg különösen nagy figyelmet kap a kecskeméti üzem, ahol a vállalat már több mint 4500 főt foglalkoztat. A német autógyártó célja, hogy a gyár termelését jelentősen bővítse – részben a németországihoz képest jóval alacsonyabb magyarországi költségek miatt. Harald Wilhelm pénzügyi igazgató februárban arról beszélt:
A költségtényezők Magyarországon 70 százalékkal alacsonyabbak, mint Németországban. A bónuszkülönbségek most kimutatott aránya is ezt tükrözi.
A magyar munkavállalók nemcsak jóval kevesebbet keresnek (így a vállalatnak kevesebbe kerülnek), de sokkal többet dolgoznak. Az OECD adatai szerint Németországban 2022-ben a dolgozók átlagosan 24,9 napot hiányoztak betegség miatt, míg Magyarországon csak 9,4 napot. A különbséget torzíthatja az eltérő nyilvántartási gyakorlat, de a mértéke így is jelentős.
