Nem mindegy, mikor és hogyan fékez a vonat – egy magyar fejlesztés is segíthet

A nagyrészt magyar mérnökök és informatikusok által fejlesztett iCOM Assist vezetőtájékoztató rendszer a vonatvezetőnek szolgáltat a vasútbiztonságot segítő, valós idejű információkat. Az optimális sebesség meghatározásához a járműszerelvény és az útvonal számos fizikai paraméterét veszi figyelembe az algoritmus. A rendszer döntéstámogató funkciója segít meghatározni, hogy az elektrodinamikus vagy a pneumatikus féket célszerű-e használni a lassítás során. A Knorr-Bremse közleményében emlékeztet: az optimalizálást végző szoftver nagyrészt budapesti fejlesztőmérnökök alkotása.

A budapesti fejlesztőközpontban kidolgozott fejlesztési irányok mutatkoztak be az Innotrans egyik idei slágertémájában, a vasúti áruszállítás digitalizációjában. A vállalat szerint itt az igények és a fejlesztések már túlléptek a GPS-alapú nyomonkövetésen: a jelent az intelligens monitoring, a jövőt pedig a teljes körű automatizálás jelenti. A vonatkozó innovációkat ugyanakkor az év eleje óta valós körülmények között, ipari környezetben tesztelik a Knorr-Bremse mérnökei, a szakvásáron pedig egy Budapesten kialakított, funkcionális modell segítségével mutatták be a digitális megoldásokat. A digitális technológiák fékrendszerbe való integrálása a cég szerint az átláthatóságot, a folyamatok optimalizálását és a költségek csökkentését szolgálja.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, kövesse a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.