Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"e0e337ee-35a8-49f8-8368-787545ab7a18","c_author":"Nemes Nikolett","category":"360","description":"Megrázó képet festenek egy telefonos lelkisegély-szolgálat önkénteseinek a tapasztalatai arról, hogy milyen a mai magyar társadalomban megöregedni, idősnek lenni. Sokan már a negyvenes éveikben kénytelenek súlyos csomagot cipelni. Mit mond a telefonos segítő annak, aki öngyilkosságra készül? Mikor váltak bűnbakká az idősek? Mit jelent valójában a sikeres öregedés?","shortLead":"Megrázó képet festenek egy telefonos lelkisegély-szolgálat önkénteseinek a tapasztalatai arról, hogy milyen a mai...","id":"20250405_Idosek-telefon-lelkisegely-szolgalat-oregedes-betegseg-magany-ongyilkossag-egeszsegugy-szocialis-ellatas-Delutan-Alapitvany","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/e0e337ee-35a8-49f8-8368-787545ab7a18.jpg","index":0,"item":"ed5b6ab6-8f71-4308-8138-acadb816a23b","keywords":null,"link":"/360/20250405_Idosek-telefon-lelkisegely-szolgalat-oregedes-betegseg-magany-ongyilkossag-egeszsegugy-szocialis-ellatas-Delutan-Alapitvany","timestamp":"2025. április. 05. 20:00","title":"Volt már olyan, aki a hídról hívott minket, hogy ugrani fog","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"341f04b7-c117-4baa-a405-c4827c9f208f","c_author":"Generali","category":"brandcontent","description":"Lakásunk, házunk nem csupán otthon, hanem hosszú távú befektetés is. Az ingatlanpiac dinamikusan változik, nehéz követni az árak alakulását, ahogy otthonunk aktuális értékét is. És akár tervezünk költözést, akár nem, vannak olyan lépések, amikkel garantálhatjuk egy ingatlan értékállóságát vagy akár az értéke növekedését.","shortLead":"Lakásunk, házunk nem csupán otthon, hanem hosszú távú befektetés is. Az ingatlanpiac dinamikusan változik, nehéz...","id":"20250303_generali_ingatlan_lakas_ertekallosag","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/341f04b7-c117-4baa-a405-c4827c9f208f.jpg","index":0,"item":"bd9800f2-1fa4-4cef-998f-1d11a0310985","keywords":null,"link":"/brandcontent/20250303_generali_ingatlan_lakas_ertekallosag","timestamp":"2025. április. 05. 19:30","title":"Jó szomszédok, szuper környék, lift és kilátás – de mitől lesz még értékesebb a lakásunk?","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":true,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":true,"c_isbranded":true,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"49afd00f-a49b-4212-b9e8-cf6f20d5a3b1","c_author":"HVG","category":"gazdasag","description":"Rossz idők járnak a világ szupergazdagjaira, és az OTP-vezér sem járt jól az elmúlt napokban.","shortLead":"Rossz idők járnak a világ szupergazdagjaira, és az OTP-vezér sem járt jól az elmúlt napokban.","id":"20250405_Csanyi-Sandor-vamhaboru-banki-arstop-vagyon","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/49afd00f-a49b-4212-b9e8-cf6f20d5a3b1.jpg","index":0,"item":"97aff230-7f4c-497f-ac29-d728b06e8a81","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250405_Csanyi-Sandor-vamhaboru-banki-arstop-vagyon","timestamp":"2025. április. 05. 17:50","title":"Két nap alatt 223 millió forintot bukott Csányi Sándor a vámháború és a banki árstop lebegtetése miatt","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"0e6b27e4-e2f5-43f2-a1fd-1ca73e7aa2b6","c_author":"Visa","category":"brandcontent","description":"Az egyedi vásárlási élmény és az innováció mára elengedhetetlen, ha egy vállalkozó sikeres akar lenni a kiskereskedelmi szektorban. A Visa 2024-ben is azokat az üzleteket kereste és díjazta, ahol a vásárlók a hagyományos értékesítésen túl megkapják ezt a pluszt. A Visa Boltok Boltja versenyben már második alkalommal osztották ki a fődíjakat, idén a fenntarthatósággal, a közösségi élményekkel és a kiemelkedő ügyfélkiszolgálással lehetett kitűnni a mezőnyből.","shortLead":"Az egyedi vásárlási élmény és az innováció mára elengedhetetlen, ha egy vállalkozó sikeres akar lenni a kiskereskedelmi...","id":"20250306_A-kiskereskedelmi-szektor-legjobbjait-dijaztak-Visa-Boltok-Boltja","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/0e6b27e4-e2f5-43f2-a1fd-1ca73e7aa2b6.jpg","index":0,"item":"ab9c278c-c18e-40af-8262-d292feba9c2e","keywords":null,"link":"/brandcontent/20250306_A-kiskereskedelmi-szektor-legjobbjait-dijaztak-Visa-Boltok-Boltja","timestamp":"2025. április. 05. 15:30","title":"Titkos vásárlásokkal ellenőrizték a boltokat","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":true,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":true,"c_isbranded":true,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"8917959d-bfc7-46af-a40a-9d6ceb2a7917","c_author":"HVG","category":"kkv","description":"A Közel-Keletre és Kanadába irányíthatják át az autókat, bár eddig a mexikói gyárban készült darabokat mind az Egyesült Államokban adták el.","shortLead":"A Közel-Keletre és Kanadába irányíthatják át az autókat, bár eddig a mexikói gyárban készült darabokat mind az Egyesült...","id":"20250404_Nissan-vamok-mexiko-nem-szallit","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/8917959d-bfc7-46af-a40a-9d6ceb2a7917.jpg","index":0,"item":"c5e70cd9-895e-4f30-9680-2d7e4cb2d375","keywords":null,"link":"/kkv/20250404_Nissan-vamok-mexiko-nem-szallit","timestamp":"2025. április. 04. 07:36","title":"A Nissan a vámok miatt nem szállít az USA-ba olyan Infinitit, amit Mexikóban gyártottak","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"8dd8c974-8fee-4507-9a09-0bade194afea","c_author":"hvg360","category":"360","description":"A kormány mostanában számos intézkedéssel célozta meg a kistelepüléseket, ezek közül a legnagyobb hullámokat talán a kocsmaprogram vetette. Egy vendéglátóipari egység maximum 3 millió forintot kaphat, de ezt szinte bármire elköltheti. KAP ki is nyitotta az ötletládát, hogy tippeket adjon a kocsmárosoknak, mire fordíthatják majd a pályázaton nyert összeget. Megkopott a rexasztal, Gyuri bácsi kimaxolta a tartozást, megfakult a Bíró Ica-naptár? Ez többé nem jelenthet problémát! A biztonság kedvéért persze a Botaniq Budai Klub is kapott néhány tippet.","shortLead":"A kormány mostanában számos intézkedéssel célozta meg a kistelepüléseket, ezek közül a legnagyobb hullámokat talán...","id":"20250405_duma-aktual-kocsmaprogram","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/8dd8c974-8fee-4507-9a09-0bade194afea.jpg","index":0,"item":"0c23fe0b-a574-4428-bc45-a69c62abcc82","keywords":null,"link":"/360/20250405_duma-aktual-kocsmaprogram","timestamp":"2025. április. 05. 17:30","title":"Kocsmaprogram de luxe: mire lenne elég a hárommilliós támogatás Tiborcz István exkluzív klubjában?","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"77e6883c-74d7-4bc3-8e40-67f4309a3cc6","c_author":"HVG","category":"gazdasag","description":"Az elmúlt egy napban sehol nem találtak újabb száj- és körömfájás-esetet, de így is szükség van további szigorításra – jelentette be az agrárminiszter.","shortLead":"Az elmúlt egy napban sehol nem találtak újabb száj- és körömfájás-esetet, de így is szükség van további szigorításra...","id":"20250405_szaj-koromfajas-jarvany-nagy-istvan","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/77e6883c-74d7-4bc3-8e40-67f4309a3cc6.jpg","index":0,"item":"694958bf-fdcd-4466-ab1e-196dfccdd2af","keywords":null,"link":"/gazdasag/20250405_szaj-koromfajas-jarvany-nagy-istvan","timestamp":"2025. április. 05. 17:13","title":"Újabb lépésekről döntöttek a száj- és körömfájás járvány miatt, a rendőrség segítségét kérik","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"2a4c172d-72e4-4024-8c8a-baee018fc9ad","c_author":"Szentgyörgyi Rita","category":"360","description":"A Szerelem hazai színpadi változatát Törley-Havas Sára dramaturg és Ördög Tamás rendező jegyzi, akinek a Haneke-film adaptációja a harmadik rendezése az Örkényben. Milyen nehézségekkel néztek szembe az intim jelenetek színpadra állításánál? Mit szimbolizál a külső szereplők alulöltözöttsége, és miért az idős házaspár tűnik normálisnak a darabban?","shortLead":"A Szerelem hazai színpadi változatát Törley-Havas Sára dramaturg és Ördög Tamás rendező jegyzi, akinek a Haneke-film...","id":"20250404_hvg-szerelem-orkeny-szinhaz-ordog-tamas-rendezo-interju","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/2a4c172d-72e4-4024-8c8a-baee018fc9ad.jpg","index":0,"item":"8b02a5e6-1d1f-46ed-9650-a67a02dabb07","keywords":null,"link":"/360/20250404_hvg-szerelem-orkeny-szinhaz-ordog-tamas-rendezo-interju","timestamp":"2025. április. 04. 19:40","title":"Ebben az átszexualizált világban a fiatalok nem mernek szerelmesek lenni","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
A propelleresek legkisebb négyszemélyes kabriója a 228i nyitható tetős változata, amely 245 lóerős, négyhengeres benzinmotorral és a látványos M sportcsomaggal igazi élményautó. Sőt konkurenciája sem nagyon akad.
Elsőre hallásra talán túlzásnak tűnik a kijelentés, miszerint a BMW 2-es sorozata manapság a bajor márka egyik legfontosabb modellje, de ha sorra vesszük azokat a klasszikusnak mondott értékeket, amire az egész BMW-imidzs épül, akkor egyértelműen kirajzolódik, hogy a modellpaletta legkisebb kupé/kabriójaként (az M sportmodelleket leszámítva) a 2-es áll legközelebb ahhoz, amit élményautóként szokás emlegetni. Ha ehhez azt is hozzáadjuk, hogy a következő generációja valószínűleg már fronthajtással fog érkezni, duplán felértékelődik a jelentősége.
A generációváltás kapcsán ráérünk majd aggódni évek múlva, most viszont örüljünk, hogy az 1-es kabrió utódaként újra van négyszemélyes, vászontetős kabrió a BMW kínálatának alsó szegmensében. Az elődjéhez hasonlóan most is az aktuális 1-es sorozatból érkeztek a műszaki alapok, csak a néhány éve megújult bajor névadási szokások miatt már 2-esnek hívják. Itt érdemes megjegyezni, hogy ugyanezen okból kifolyólag sokan tévesen egy kalap alá veszik a fronthajtás miatt nagy visszhangot gerjesztő Active Tourerrel, pedig utóbbi esetében a Mini adta a közös platformot, melynek semmi köze a tesztünk alanyához.
BMW 228i Cabrio - galéria
R.D.
A próbára fogott 228i Cabrio ugyanis egy vérbeli hátsókerék-hajtású BMW, ennek minden előnyével együtt, melyek közül érdemes az ismerkedést a sportosan elegáns formatervvel kezdeni. Eddig még nem fordult elő, hogy paparazzó módjára idegenek kezdtek el fotózni a piros lámpánál, a tesztautó kormánya mögött viszont ezt is megéltem, amit szívem szerint elkönyvelnék a személyes sikernek, valójában mindez az Estoril-kékben ragyogó 4,4 méter hosszú kabriónak szólt.
A rajongás érhető, az egyik legjobban sikerült bajor arccal büszkélkedhet a 2-es, egyedi lámpaburákkal, jókora motorháztetővel, kellően nagy hűtőmaszkkal, és az M aerodinamikai csomaggal járó mélyre húzott lökhárítóval. Oldalnézetből hasonlóan izgalmas a sziluett, amin látványban nagyot dobnak a 260 ezer forintos felárat jelentő 18 colos M-es felnik, a mögöttük megbújó méretes féktárcsákkal és a kék színű M-es féknyergekkel. Hogy egy kis kritika is érje, egyértelműen a kettes feneke az, ahol formailag kevesebb a meglepetés, de a tesztautó esetében az M-es lökhárító, a dupla kipufogóvéggel valamelyest menti a helyzetet.
No, meg a 228i típusjelzés, amiről a kevésbé márkafanatikus érdeklődők azonnal soros hathengeres motorra asszociálnak, a keményvonalas BMW-rajongók pedig félmosollyal a szájukon csak legyintenek egyet. Mindkét esetben hibás reakcióról beszélhetünk, hiszen a számsor a legerősebb bajor négyhengeres turbómotort jelenti, amely kétliteres hengerűrtartalomból állít elő 245 lóerőt és 1250-es fordulaton ébredő 350 Nm-es csúcsnyomatékot, amely bőségesen elegendő az 1,6 tonna dinamikus mozgatásához.
R.D.
A kupéhoz képest nagyjából másfél mázsás pluszsúly (ami a karosszériamerevítéseknek tudható be) szerencsére alig érződik az autó viselkedésén. Ez már a katalógusadatokból is sejthető, hiszen a 6.0 másodperces 0–100-as gyorsulás és a 250 kilométer/órás végsebesség igazán beszédes, de ami ennél sokkal fontosabb, hogy mindezt hatalmas élmény kisajtolni belőle. Ebben fontos szerepe van az állítható sportfutóműnek (elöl MacPherson, hátul öt lengőkaros kialakítással), valamint az opcionálisan rendelhető ZF 8-fokozatú automataváltónak, amely a ma kapható egyik legjobb automata szerkezet a piacon.
Szívem szerint azért maradnék az alapáras hatfokozatú manuális váltónál, de tény, hogy a fejlett automata tökéletesen harmonizál az autó karakterével. Ha kell, azonnal visszagangol akár három fokozatot, állandó sztrádatempónál pedig halkan duruzsoltatja a motort nyolcadikban, 2100-as fordulaton. Ugyan a kormány mögött elhelyezett váltófülekkel is utasíthatjuk, de az esetek 99 százalékában ez teljesen felesleges. A maradék egy százalék csak a versenypályán lehet indokolt, amikor kigyorsításoknál biztosra akarunk menni, mert nem szeretnénk, hogy a kanyar közepén beleváltson, ahogy azt forszírozott helyzetben teszi néha.
Utóbbiból talán is érezhető, hogy az M Sport csomag ellenére nem a versenypálya az igazi otthona, hanem az üres országút, ahol bekapcsolt menetstabilizálóval félelemérzet nélkül autózható ki a tudása. A 10 milliméteres ültetéssel járó (de normál módban mégis komfortos) sportfutóműnek és a remek súlyelosztásnak köszönhetően semlegesen fordul, a hagyományokhoz hűen pedig padlógázra bármikor előcsalható egy kis túlkormányzottság. Az előadásból csak egyvalami hiányzik: a vérpezsdító motorhang, ami mellé még a kipufogó is olyan visszafogottra sikeredett, mint egy 320i-ben.
R.D.
A kétliteres motor mentségére szóljon, hogy nem szigetelték el az összes mechanikus zaját, így 6500-as fordulatig elforgatva bőven kapunk a túlhúzott négyhengeres hangjából, Sport módban pedig egy kis lefújószelep sziszegést is imitál, ami azért megadja az alaphangulatot. Főleg akkor, ha mindezt egy kihalt és csendes erdei szerpentinen csaljuk elő, ahol annyira intenzív élmény vaddisznó módjára végigcsörtetni vele. No meg kiszárad a szem, ha mindezt lehúzott ablakokkal és a csomagtartóba hajított szélterelővel kivitelezzük, ekkor ugyanis bőven kapunk a menetszélből.
Ez persze extrém eset, az alkalmi tesztelőn kívül a gyakorlott kabriós hosszabb távon felhúzott ablakokkal és az említett hátsó szélterelővel közlekedik, amikor százas tempóig szinte meg sem libben hajszálunk. Ha pedig eleredne az eső, akár menet közben (50 kilométer/órás sebességig) is csukhatjuk az elődhöz képest jelentősen továbbfejlesztett vászontetőt, amely 20 másodperc alatt betakarja az autót, ezután pedig komfortérzetben szinte hozza a kupé szintjét. Ilyenkor akár suttogva is beszélgethetünk az autópályán, és még a csomagoknak is jut 335 liternyi hely (ami lehajtott tetővel 280-ra csökken).
R.D.
Rövid távon egyébként négy felnőtt is elfér, de igazán kényelmesen ketten lehet vele túrázni, vagy hosszabb távokat teljesíteni. A tesztautó Alcantara kárpitos, állítható oldaltartású sportülései nemcsak remekül tartanak, de felettébb kényelmesek is, az évek során szinte tökéletesre csiszolt egyen-BMW-belsőnek pedig minden kapcsolója átgondolt és kézre áll. Kicsit ugyan kezd eljárni felette az idő, főleg ha az Audi és a Mercedes aktuális utastereire gondolunk, de amíg ennyire jó markolászni a vaskos M-es kormányt, és ilyen éles képet ad központi kijelző, addig fölösleges kötekedni.
Mindennek megkérik az árát a bajorok, ami szokás szerint egy kedvező alapárral (11,3 millió forint) indul, amit aztán hipp-hopp feljebb tornázhatunk néhány millióval, ha elkezdjük kiválogatni az extrákat. Az optikailag és műszakilag is rendkívül előnyös, igencsak ajánlott M Sport kivitel felára 1,2 millió, a spéci fényezés 200 ezer, az automataváltó 700 ezer, a nagyobb fékek pedig szintén 200 ezerbe kerülnek. Közel 700 ezerért kapunk navigációt, 300 ezer forintért pedig Xenon-fényszórókat. Ha mindezt összeadjuk, az egyenként százezres tételeket jelentő hifirendszerrel, riasztóval, ülésfűtéssel, szélterelővel, adaptív kormánnyal és társaival, megkapjuk a tesztautó 16,5 milliós árát.
R.D.
Hogy mit kínál ennyi pénzért a prémium konkurencia? Sok mindent, de négyszemélyes, vászontetős, hátsókerék-hajtású kabriót ebben a méretben egyik sem, szóval, aki hasonló élményre vágyik, annak egyértelmű a választás. Apropó költségek, a fogyasztásról majdnem megfeledkeztünk, de talán nem is annyira lényeges: 9-10 literrel beéri, ha nem nyüstöljük.