Ennek a különleges ékformájú sportkocsinak talán csak egyetlen hibája van. Hogy mindössze egyetlen példány készült belőle.
A 1978-as Genfi Autószalonon debütált különlegesség ékszerű formáját nem titkoltan olyan európai sportkocsik ihlették, mint amilyen például a Lancia Stratos Zero vagy a Lamborghini Countach. A 3,98 méter hosszú és 1,77 méter széles autó magassága nem éri el az 1 métert, a tömege pedig alig 920 kilogramm.
A hátsókerékhajtású Dome Zero középen elhelyezett motorja a Datsun 280Z-ből, illetve 280ZX-ből érkezett. A soros hathengeres Nissan L28E SOHC erőforrás 2,8 literes lökettérfogatból 145 lóerőt, illetve 226 Nm-t állít elő. Az ötfokozatú ZF kéziváltóval szerelt, elül 13, hátul 14 colos kerekű különlegesség teljesítmény/tömeg mutató tekintetében simán felveszi a versenyt a korabeli Porschékkal.
A Dome Zero közúti engedélyeztetése végül kudarcot vallott, ezért csak ez az egyetlen példány készült belőle. 1979-ben Dome Zero P2 néven látott napvilágot az utódmodell, de végül az sem került sorozatgyártásba.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Úgy tűnik, kudarcba fullad a kormány hónapok óta tartó küzdelme, hogy betiltsa a Pride felvonulást. A hatalom szerint tiltott rendezvény, a szélsőségesek próbálják akadályozni. A HVG élő közvetítése a 30. Budapest Pride-ról.
A tiltottá lett Pride üzenete aktuálisabb, mint valaha.
A Tisza Párt elnöke úgy nyilvánult meg félreérthetetlenül a Pride-ról, hogy le sem írta a rendezvény nevét.
Az indoklás szerint azért, mert nem fellebbeztek a tiltás ellen, de a szervező főváros szerint nem is kell engedély.
Mindenki találgatja, hogyan alakul a Pride.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
Felsővezeték-szakadás volt.
A miniszterelnök szerint a rend nem magától jön létre, azt először meg kell teremteni aztán pedig megvédeni.
Trükköznek a számokkal a gyermekvédelemben.
A nagy hőség miatt kellett lépni.
Az összes táv elérte a limitet.
