A Stelvio csúcsváltozata eddig sem számított gyengének, sem lassúnak, de az olaszok most találtak még benne néhány extra lóerőt.
A milánói Romeo Ferraris által kezelésbe vett Stelvio Quadrifoglio motorja 45 extra lóerőt és 60 extra Nm-t ad le, így a felmorcosított SUV már 555 lóerőt, illetve 660 Nm-t szabadít rá az aszfaltra. Azt egyelőre nem tudni, hogy a 3,8 másodperces 0-100-as szintidő mennyit javult, az viszont tény, hogy a végsebesség 283-ról 290 km/h-ra emelkedett.
Az egyedi fényezésű Stelvio Quadrifoglio 20 colos OZ könnyűfémfelniket kapott, a nyomtáv elöl, illetve hátul 20-25 milliméterrel növekedett. Ezenkívül pedig a sportosabbra vett utastér, illetve a gyárinál hangosabb sportkipufogó mellett sem mehetünk el szó nélkül.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
