„Ebbe a tükörbe nehéz belenézni” – unokájuk fotózta végig Marika és Sándor tízéves búcsúját
Szajki Bálint fotóriporter éveken át dokumentálta, ahogy nagymamája otthon ápolja súlyos beteg nagypapáját.
Az amerikai autóklub, az AAA arra volt kíváncsi, hogy télen konkrétan mennyivel csökken a villanyautók hatótávolsága. Fogtak egy BMW i3s-t, egy Chevrolet Boltot, egy Nissan Leafet, egy Tesla Model S 75D-t és egy VW e-Golf-ot, és megnézték, hogyan teljesítenek +24, illetve -6 Celsius fokos külső hőmérséklet mellett.
Bekapcsolt klíma és kellemesre vett belső hőmérséklet esetén az említett, hulladékhőt nem termelő erőforrású autókkal átlagosan 41 százalékkal rövidebb távot lehetett megtenni a téli zimankóban, mint kellemes tavaszi körülmények mellett.
A problémára az utazás közbeni fagyoskodás, illetve csak az ülés- és kormányfűtés használata, valamint a jó melegen öltözködés lehet a megoldás: kikapcsolt klíma mellett az említett körülmények mellett csak 12 százalékkal csökkent a hatótáv.
Nissan
A vizsgált autók közül egyébként a Nissan Leafnek a leghatékonyabb a fűtése, ennek az autónak téli körülmények mellett 31 százalékkal csökkent a hatótávja. E tekintetben a BMW i3s szerepelt a legrosszabbul, ez esetben ugyanis 50 százalékos hatótáv-csökkenést regisztráltak a tesztelők. Hogy az adatok pontosak és hibátlanul összehasonlíthatók legyenek, a kocsikat hűtőkamrában felállított futópadon tesztelték.
Korábban a német autóklub, az ADAC is végzett hasonló teszteket. Ők egy Mitsubishi i-MiEV-et fogtak vallatóra, és kiderült, hogy -20 fokban 65 százalékkal rövidebb táv tehető meg az apró városi e-autóval, mint +20 fokban.
Mitsubishi
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
