A rendszer kidolgozására 2021 és 2025 között több mint 3 milliárd forintot irányoztak elő.
A fővárosi önkormányzat nyilvánosságra hozta a 2030-ig szóló Budapesti Mobilitási Tervet, amely priorizálva tartalmazza a közlekedési fejlesztési terveket és beruházásokat – szúrta ki az Index. Az egyeztetésre és véleményezésre bocsátott dokumentumban háromféle – alacsony, közepes és teljes – költségkeretben szerepelnek a lehetséges fejlesztések,
ezek mindegyike számol a dugódíj bevezetésével (A fővárosi személyforgalmi behajtásidíj-rendszer bevezetése és kapcsolódó infrastruktúraberuházások). A projekt költségkerete 2021 és 2025 között 3,3 milliárd forint.
A cikk emlékeztet: Tarlós István 2015-ben jelentette be, hogy a javaslatuk szerint két lépcsőben vezetnék be a dugódíjat. Először piacra dobnák az évente 5 ezer forintba kerülő Budapest-matricát, amely a főváros teljes közigazgatási területére érvényes lenne. A második körben aztán kijelölnék a belvárosi zónát, külön díjjal, amelynek az összegét nem határozták meg.
Friss kutatások szerint a kismamáknak semennyi alkoholt sem szabadna fogyasztaniuk, mert ezzel súlyosan kockáztatják gyermekük egészségét.
Lopást kizáró rendszert nem lehet alkotni, de mi a helyzet a hazudozással? Vélemény.
Bár a támadás meglepte a világot, voltak jól látható előjelei annak, hogy mire készül az Egyesült Államok.
Megjelent a kormány készpénztörvénye, amely szerint a készpénzes fizetés az állampolgárok szabadságának záloga.
Megnéztük, mekkora terhet jelent ez a gyakorlatban.
Orbán korábban azt mondta, ez tüdőn lőné a gazdaságot.
A kereskedők ötöde a bezárást fontolgatja.
