Franciaországban tilos lesz a járdákon villanyrollerezni szeptembertől.
A francia fővárost elárasztották a villanyrollerek, amelyek száma év végére elérheti a 40 ezret. Bármennyire is hatékony közlekedési mód, egyre több gond is van velük, ezért a közlekedési miniszter Elisabeth Borne bejelentette, hogy szeptembertől, aki ilyen e-rollert, egykerekűt vagy hoverboardot használ a járdán, 135 euró bírsággal sújtható.
Az új generációs eszközöket nyár után csak bicikliúton vagy autóúton lehet majd használni, "a gyalogosoknak végre nem kell a házfalakra tapadva közlekedniük". A miniszter szerint, ezek a járművek túlzottan veszélyeztetik a járókelőket, különös tekintettel a gyerekekre és idősekre.
A berlini városháza is új, szigorú szabályokat hozott létre az e-rollerek miatt, míg Barcelona teljesen betiltotta a villanyroller-bérleti szolgáltatásokat.
Az e-rollerezés bérleti szolgáltatásai olyan cégektől erednek, mint az amerikai Lime és Bird, de a legutóbb, az Uber is beszállt ebbe az óriási népszerűségnek örvendő bizniszbe.
Percenként 50 forintért lehet villanyrollerezni Budapesten
Elindulnak az amerikai Lime elektromos rollerjei.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Jelentősen szigorodtak a kriptokereskedelem szabályai, amire elsőként, drasztikus módon a népszerű fintechszolgáltató reagált. A többiek más stratégiát választottak, de vajon kinek van igaza?
Három gyereket pedig életveszélyes állapotban vittek kórházba, miután kamionnal ütközött egy személyautó.
Ha Orbán Viktor arra gondolt, hogy egyszer a távoli jövőben Varga Judit ugyanúgy képes lett volna elvezetni az országot, mint ő, akkor érdemes megjegyezni, hogy egy bankot sem lehet egymás után kirabolni...
A pusztító időjárásnak az autópályán is voltak elszenvedői.
Június utolsó hétvégéjén Szerbiában és Magyarországon is új erőre kapott a tiltakozás a rendszer ellen, Budapesten a Pride, Belgrádban a Vitus-napi tüntetések vitték az utcára a megfáradni látszó ellenzékieket.
A zűrös múltú szlovákiai Jozef Szivák vinné a Dunaferr-utódcéget.
Megdöbbentő részletek derülnek ki Alfred Weidinger osztrák művészettörténésznek a kép történetét felkutató tanulmányából.
