Mehet a sikítás suliba menet.
A Hyundai motorsport részlege az N Performance-műhely, amelynek autói nemcsak a jellegzetes kék szín miatt egyediek, hanem mert komoly teljesítménynövelésen átesett autókat csinálnak az alapmodellekből. Ilyen például az Hyundai i30 N Performace is, amely egy 275 lóerős élményautó.
Nagyon nem ez a vonal ugyanakkor a kisbuszoké. A Hyundai régi jól bevált darabja a H-1-es áruszállító és kisbusz, amelynek egyébként voltak korábban igen erős motorizáltságú darabjai is. Ilyen kisbuszból még nem csináltak gyárilag N-es változatot, de a lelkes ausztrál Hyundai-alkalmazottakat ez nem gátolta meg, hogy építsenek egyet.
Nem mintha a kocsiban lévő 2.5 literes dízel nem lenne elég erős, de inkább kicserélték egy 3.5 literes V6-os egységre. Ezzel pedig a játszós busz máris egy 402 lóerős és 555 Nm-es nyomatékú erőforrással garázdálkodhat.
A kocsi belsejében is sportülések kaptak helyet a sofőr és a mellette lévő utas esetében. Hátul is elegánsabb velúr bőrrel húzták be az alap szövet üléseket. A 842 literes hátsó csomagtér persze továbbra is rendelkezésre áll.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A július 1-i határidő előtti utolsó pillanatban, a hétfői rendkívüli közgyűlésen dőlt el, hogy a fővárosi képviselők kiigazították a már korábban, konszenzussal elfogadott 2025-ös költségvetést, így van újra érvényes büdzséje a fővárosnak – év végéig. Ha nem így lett volna, durva korlátozásokkal és pénzügyi nehézségekkel járó állapotra kellett volna készülni.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Arról is beszélt, ha szemmel lehetne ölni, Brüsszelben egy sortűzzel elintézték volna.
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
Ha erre nincs jó válasz, a százezres menet csak színes emléknek lesz jó.
A volt vezérkari főnök azt mondta, jobb lenne, ha például a kézigránát-baleset miatt elrendelt vizsgálat eredményét tennék közzé végre.
A légitársaság szerint még este tíz óra előtt újra felszállhatnak.
