A Ford kompakt divatterepjárójának új generációja körülbelül 1 millió forinttal kerül többe a gyengébb felszereltségű elődjénél.
Míg a kifutó változat alapára 7,57 millió forint, addig az új Kuga jelenleg minimum 8,62 millió forint kifizetését követően vezethető haza. Megjegyzendő, hogy a második generációs Kuga legolcsóbb változata Business felszereltségű, míg az új generáció a magasabb felszereltségű Titanium szinttől indul, de közös vonás a 150 lóerős 1,5 literes benzinmotor, a hatfokozatú kézi váltó és az elsőkerékhajtás.
A 48 V-os lágyhibrid hajtásláncú 150 lóerős 2 literes 4 hengeres dízelváltozat alapára 9,7 millió forint. Az összkerékhajtású 190 lóerős dízelmodell 11,6 millió forinttól indul.
A 11,7 millió forintos alapárú plugin hibrid változatban egy 2,5 literes 4 hengeres benzinmotor, egy elektromotor, egy generátor és egy 14,4 kWh-s akkumulátor található. Ez a 225 lóerős összteljesítményű modell 50 kilométert képes megtenni tisztán elektromos módban, a teljes feltöltés mintegy 4 órányi időt vesz igénybe.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
