Van, ahol automatikusan megbírságolják azt, aki megszegi a vonatkozó szabályt.
A megkérdezett magyar autósok 63 százaléka már jó megoldásnak gondta az átlagsebesség-mérést a gyorshajtók megfékezésére. Tavaly az erről pozitívan nyilatkozók aránya még csak 56 százalék volt a K&H biztosító és a Free Association felmérése szerint, amelyet 500 fő bevonásával végeztek, és az eredményeit a Kreszvaltozas.hu ismertette.
A fenti kérdésre az idei felmérés szerint 37 százalék azt válaszolta azt, hogy nem szeretne átlagsebesség-mérést, közülük 14 százalék kifejezetten rossz ötletnek tartja.
Az átlagsebesség-mérés azt jelenti, hogy egy-egy útszakaszon „eltöltött” idő alapján vizsgálják az autók sebességét. Az ellenőrzés kezdő és végpontján egyaránt megtörténik a jármű azonosítása (hatósági jelzés és méret alapján), majd a két mérés között eltelt idő, valamint a megtett távolság ismeretében egy szoftver kiszámítja az átlagsebességét.
A K&H kutatásában a gyorshajtásról is kérdezték az autósokat; ez a válaszadók 81 százaléka szerint napi probléma. A megkérdezetteknek csupán 1 százaléka véli úgy, hogy az autósok betartják a sebességhatárokat, 18 százalékuk szerint viszont a forgalomban részt vevők túlnyomó része nem hajt gyorsabban a megengedettnél.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Amikor kiderül, hogy egy egyházi személy kiskorúakkal szemben szeméremsértő módon viselkedett, a botrányokat rendszerint nagy médiazaj kíséri, és ma már a gyanúba kerültek felfüggesztése is rutinszerűen megtörténik, de az egyházi és világi eljárások eredményét többnyire lehetetlen kideríteni.
Még mindig nem örök, de a most várhatónál hosszabb és egészségesebb életet ígérnek a longevity módszerei.
Karácsony Gergely azt mondta, hogy az övé a politikai, illetve a jogi felelősség és szívesen bíróság elé áll, hogy ott védje meg az igazát.
A világ egyik legismertebb séfjét is fiát a menü összeállításáról, az öröklés terhéről, egymással való viszonyukról és arról is kérdeztük, milyen kést használnak. Arról is szó esett, hogy miben erősek a budapesti piacok.
A lyuk beomlott, és maga alá temette a 17 éves Riccardo B.-t.
Az eddigi vizsgálatok szerint mindkét hajtómű üzemanyagszabályozói ki voltak kapcsolva, ami magyarázhatja, miért zuhant le a gép.
