szerző:
hvg.hu
Tetszett a cikk?

A német gyártó több mint 750 lóerős villanyautója az Autobahnon villantotta meg a végsebességét.

A Porsche tavaly ősszel mutatta be első tisztán elektromos hajtásláncú modelljét, a Taycant, mely nem annyira a hosszú hatótávjáról, hanem sokkal inkább az igen komoly menetdinamikájáról ismerszik meg.

A 2370 kilogramm tömegű, duplamotoros Taycan legerősebb változata, a Turbo S 761 lóerős teljesítményt, illetve 1 050 Nm-es nyomatékot szabadít rá az aszfaltra, ami 2,8 másodperces 0–100-as, illetve 9,8 másodperces 0–200-as gyorsulást tesz lehetővé.

©

A 93,4 kWh kapacitású akkumulátorral szerelt, 412 kilométeres WLTP-hatótávolságú Taycan Turbo S elektronikusan korlátozott végsebessége 260 km/óra. Az alábbi felvétel készítői kíváncsiak voltak arra, hogy a Taycan ténylegesen hozza-e a beígért végsebességet, így a német autópályán fogták vallatóra a hazánkban a zöld rendszám minden előnyét élvező típust.

Érdekesség, hogy amennyiben tartósan padlógázzal közlekedünk a Taycan Turbo S-sel, akkor már 105 kilométer megtétele után teljesen lemerül az akkumulátor.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.

VELETEK VAGYUNK – OLVASÓKKAL, ÚJSÁGÍRÓKKAL!

A hatalomtól független szerkesztőségek száma folyamatosan csökken, a még létezők pedig napról napra erősödő ellenszélben próbálnak talpon maradni. A HVG-ben kitartunk, nem engedünk a nyomásnak, és minden nap elhozzuk a hazai és nemzetközi híreket.

Ezért kérünk titeket, olvasóinkat, hogy tartsatok ki mellettünk, támogassatok bennünket, csatlakozzatok pártolói tagságunkhoz, illetve újítsátok meg azt!

Mi pedig azt ígérjük, hogy továbbra is minden körülmények között a tőlünk telhető legtöbbet nyújtjuk a számotokra!