Itt a megoldás azoknak, akik a Turbo S-t esetleg túl erősnek vagy túl drágának találják.
A Porsche 2018 végén leplezte le a 911-es sportkocsi aktuális 992-es generációját, melyből márciusban érkezett meg az eddigi legerősebb változat, a Turbo S, amit most követett a kicsit szerényebb tudású Turbo.
Az új 911 Turbóba szerelt 3 745 köbcentiméteres hathengeres boxermotor 580 lóerős teljesítményt, illetve 750 Nm-es nyomatékot ad le, ami 2,8 másodperces 0-100-as gyorsulást, illetve 320 km/h végsebességet tesz lehetővé.
Összehasonlításképp ugyanezen motor a Turbo S-ben 650 lóerőt, illetve 800 Nm-t tud, és ez 2,7 másodperces 0-100-as szintidőt, illetve 330 km/h végsebességet hoz magával.
Az elődjénél 40 lóerővel erősebb, illetve 0-ról 100-ra 0,2 másodperccel kevesebb idő alatt katapultáló új 911 Turbo alapára 180 811 euró (63,8 millió forint), míg a 911 Turbo S-ért minimum 212 711 eurót (75,1 millió forint) kérnek el. Mindkét modell alapáron összkerékhajtású és nyolcfokozatú automata váltós és kupé mellett kabrió változatban is készül.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Tovább aprítja az egykori akadémiai kutatóhálózatot a kulturális és a tudományos életben is hegemóniára törekvő kormányzat. Meglehet, hogy a humán tudományokkal foglalkozó intézetek megszűnnek, ha azokat végül valóban az ELTE-hez csatolják.
Nem minden magyar hullarabló. Maradtak még páran, akik agresszornak látják az agresszort és áldozatnak az áldozatot.
