A Q4 e-tron két változatban érkezik - normál és Sportback - és a belépőszintet képviseli az ingolstadti márka elektromos kínálatába.
A kompakt méretű elektromos SUV lényegében csatlakozik ahhoz a kínálatoz, amelyet a Volkswagen-konszern épít fel a C-szegmensű elektromos szabadidő-autóival, köztük a Volkswagen ID.4-gyel illetve a Skoda Enyaq iV-vel.
A német vállalatcsoport hagyományait követve itt is két hajtási mód lesz elérhető: elsőkerék, illetve összkerekes hajtású változatként lesz választható a Q4 e-tron. Az akkumulátorokat a dél-koreai LG Chem szállítja az autóhoz, amelyek révén maximálisan a 77 kWh-s kapacitásával 488 kilométeres hatótáv lesz elérhető hivatalosan. A kisebb 52 kWh-s akkucsomaggal a hatékonysága 341 kilométerre elegendő hivatalosan egy töltéssel. Teljesítményét tekintve az új Audi elektromos szabadidő-autója 170 LE-s (Q4 35 e-tron), 204 LE-s (Q4 40 e-tron) és 299 LE-s Q4 LE-s (50 e-tron quattro) változatban lesz kapható, utóbbiak összkerékhajtással.
A töltési időket tekintve az Audi Qe e-tron 125 kW maximális töltési teljesítményt képes fogadni, ennek köszönhetően 10 perc alatt körülbelül 130 km hatótáv nyerhető.
Megjelenésében követi az Audi jelenlegi elektromos kínálatának formaiságát az e-tron és az e-tron GT stílusa is fellelhető benne. Az olyan prémium megoldások, mint az Audi LED-matrix fényszóró-technológiája feláras lesz, illetve a más modelleken is használt visszapillantó-tükröt helyettesítő kamerarendszer itt nem lesznek elérhetőek.
A méreteiben egy mai kompakt SUV a Q4 e-tron: 4,58 méter hosszú, 1,86 szélességű, 1,63 magasságú, tengelytávja 2,76 méter. A csomagterének kapacitása alapból 520 liter, a Sportback változat esetében pedig 535 liter. Fontos, hogy akár vonóhorog is kerülhet az Q4 e-tronra a vontatási kapacitása maximálisan 1200 kilogramm lehet a legerősebb modell esetében.
A Q4 35 e-tron nálunk 16,5 millió forintról indul, a Q40 19,1 míg az 50-es 21,4 forinttól indul majd. A Sportback árát még nem kommunikálták.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
