A Pride volt az Orbán-rendszer temetési menete
A rendszerváltás idejének hangulatát lehetett érezni abban a tömegben, ahol a legtöbben legfeljebb gyerekek voltak akkoriban.
Nemrégiben sikerült beülnünk a Xiaomi első autójába, az akár 1548 lóerős változatban is rendelhető SU7 szedánba, melynek decemberben leplezték le a szabadidő-autó testvérmodelljét.
A Xiaomi YU7 részletes specifikációit egyelőre nem hozták nyilvánosságra, mindenesetre a kínai hatóságok áldásos tevékenységének köszönhetően most már ismeretes az újdonság hatótávja.
Xiaomi YU7
Xiaomi
A Xiaomi második autójaként jegyzett típus háromféle kivitelben debütál, melyek rendre 750, 760, illetve 670 kilométeres hatótávolsággal rendelkeznek. Megjegyzendő, hogy ezek az engedékeny kínai CLTC-szabvány szerinti értékek, vagyis az európai WLTP-adatok egész biztosan szerényebbek lesznek.
Az éppen most felfrissített Tesla Model Y ellenfelének szánt 2,4 tonnás YU7 első kerekeit egy 299 lóerős, a hátsó kerekeit pedig egy 392 lóerős villanymotor hajtja – a végsebesség 253 km/h. Az NMC akkumulátort a CATL szállítja.
Xiaomi YU7
Xiaomi
A 320 lóerős hátsókerék-hajtású és 240 km/h végsebességű olcsóbb alapmodell hatótávja egyelőre ismeretlen. Az első példányokat várhatóan június-július körül vehetik át a megrendelők, az alapár 250 ezer jüan (13,8 millió forint) magasságában alakulhat.
Az elmúlt hónapban 16 új kereskedést nyitott, 64 kínai városban immár 216 szalonnal rendelkező Xiaomi idén mintegy 300 ezer autót kíván értékesíteni. Az átszámítva körülbelül 11,7 millió forintos alapárú, 299 lóerővel nyitó SU7-ből tavaly 135 ezret adtak el.
Xiaomi YU7
Xiaomi
