EUDR: szinte mindenkit érint, mégis csak kevesen készültek fel rá
A nagyvállalatoknak ez év végétől, a kis- és középvállalkozásoknak 2026 júliusától kell eleget tenniük az előírásoknak.
Végéhez közeledik az utóbbi idők egyik legnagyobb budapesti villamos- és trolibusz-járműfejlesztési beruházása, és a tervezett véghatáridő (2017. január 31.) tarthatónak tűnik, ekkor kezdik meg a Bartók Béla úti szakasz műszaki átadás-átvételét – írja a Világgazdaság.
Az első ütemben 47 villamost és 24 trolibuszt szerzett be a BKK, modernizálták a Száva és Hungária villamoskocsiszíneket, átépítettek 53 dél-budai peront, és 2017-ben befejeződik a budafoki villamoskocsiszín átépítése is.
Az uniós projekt támogatási szerződésének keretösszege 46,5 milliárd forint, ebből december közepéig 35,8 milliárdot fizettek ki, további 1,5 milliárd elszámolása folyamatban van.
A fejlesztés első ütemének lezárása után akkor folytatódhat a program, ha újabb forrásokhoz jut a BKK, ami olyan szerződéssel rendelkezik, mely alapján újabb villamosokat és trolikat vásárolhat, megrendelésükhöz pedig nem kelll új közbeszerzést lebonyolítani – vagyis ha van pénz, jöhetnek az új CAF-ok.
