Eddig a Porsche jelezte, hogy pótalkatrészeket állít elő 3D-nyomtatóval, de komplett autót ebben a kategóriában még senki sem hozott össze. Pedig a nagy autógyárak nem olyan 3D-nyomtatót használnak, mint a lézerfizikus. A vállalkozó szellemű apát ez sem riasztotta vissza: három olcsó 3D-nyomtatóval vágott bele a kísérletbe, mellyel a Lamborghini-gyár 3D-modelljeit követte. Be akarta bizonyítani, megy ez olcsóbban is.

Ez nem másolás, alapnak vettük a Lamborghini-alkatrészeket, de ezeket mind tovább fejlesztettük a saját céljaink érdekében. Új autót hoztunk létre, de ez egyedi konstrukció. Nem eladó

– nyilatkozta a Design Boom portálnak a vállalkozó szellemű lézerfizikus, aki a hagyományos acélszerkezetet alkalmazta azokon a belső részeken, ahol nagyon nagy az igénybevétel. A műanyagot is szénszálakkal erősítette meg, hogy bírják a Lamborghini Aventadorra jellemző szédületes sebességet.

Nem kellett feltalálnia a spanyolviaszt a vállalkozó szellemű apának és fiának, a SolidWorks számítógépes programot használták a Lamborghini Aventador 3D-alkatrészek készítésére. Az olasz gyár 3D-modelljeit megtalálták az interneten. Aztán szépen összeragasztották a nyomtatóval elkészült továbbfejlesztett alkatrészeket.

Mi kerül több mint 600 ezer dollárba, ha 20 ezerből is ki lehet hozni?

Ezt a Lamborghini-gyárra nézve meglehetősen kínos kérdést nemigen feszegeti senki sem. Persze a 20 ezer dollárban nincsen benne az, hogy a lézerfizikus papa és fiacskája ingyen dolgozott másfél évig. De akkor is kicsit nagy a különbség, különösen, hogyha figyelembe vesszük, a Lamborghini Aventador legolcsóbb változata kerül 639 ezer 700 dollárba! Az olasz gyár nyilvánvalóan a fejlesztési költségeket is meg akarja fizettetni. Az amerikai lézerfizikus pedig úgy dolgozott, ahogy a kínaiak szoktak: ingyen adottnak tekintette a szellemi tulajdont, amelyet azután le lehet koppintani. Ezért is hangsúlyozza azt Sterling Backus professzor, hogy csakis családi használatra készült egyedi darabról van szó!