Karácsony Gergely 118 éves lesz a budapesti kerékpáros főhálózat elkészültekor – fakadt ki a Magyar Kerékpárosklub elnöke egy Facebook-bejegyzésben. A Telex idézi Kürti Gábort, aki a főváros jövő évi költségvetési tervezete kapcsán azt írta: „a város korábban sem túl eltökélt vezetése mára letett saját fenntartható közlekedési stratégiájának megvalósításáról”, amit szerinte soha nem is vettek igazán komolyan.

A Budapesti Mobilitási Terv a gyalogos közlekedés arányát 16-ról 20 százalékra, a kerékpárosét 2-ről 10 százalékra növelné, de ezekre a célokra az ezrelékét költötték annak, mint amit tömegközlekedésre fordítottak Kürti szerint, és jövőre is ezt tervezi a város. A Kerékpárosklub elnöke azt írta: „Budapest a forráshiányos 2025-ös évben is közel 200 milliárd forintot tervezett be közlekedési kiadásokra, az aktív közlekedési módokra ehhez képest szinte semmit”.

A fővárosi önkormányzat sajtóosztálya a kritikára úgy reagált, hogy „a kormányzati sarc immár a város működőképességét veszélyezteti”, „ebben a helyzetben Budapest számára nem az a kérdés, hogy mire szeretne költeni, vagy hogy mi jár, hanem az, hogy mire jut”. Hozzátették, hogy a főváros 2019 óta csak a BKK-n keresztül 41 milliárd forintot költött út-, híd- és köztérfejlesztésekre, amiben csak a kerékpározásra fordított összeg „jóval tíz százalék felett volt”, 52 kilométeres kerékpáros főhálózati fejlesztés valósult meg és 450 kilométernyi utcát tettek kerékpárosbaráttá.

A fővárosnak szánt uniós forrásokból 11 milliárd forintot fordítanának kerékpáros fejlesztésekre, létrehoznák Budapest első bringasztrádáit és tovább építenék az EuroVelo útvonalakat, de ez akkor lehetséges, ha a források meg is érkeznek, ez viszont elsődlegesen a kormány hozzáállásán múlik – közölte a sajtóiroda.