Már a nyolcadik CAF-villamos érkezett meg múlt kedden a Népszava szerint a BKV Vasúti Járműjavító Kft. Fehér úti telephelyére. Ez akár örömhír is lehetne, de nem ez a helyzet: a BKK valójában nem nyolc, hanem húsz rövid, majd később 26 rövid és öt hosszú, összesen 51 darab CAF-szerelvényt rendelt. Amik simán lehet, hogy nem fognak megérkezni, ugyanis nem tudni, hogy a CAF le fogja-e őket szállítani.

Nem rajtuk múlik: a Népszava azt írja, hogy a spanyol gyártó az előzetes ütemterveknek megfelelően küldi a járműveket, viszont a BKK nem tud fizetni. A lap szerint a kifizetetlen számlák összege már 11,5 millió euróra, vagyis 4,6 milliárd forintra rúg, sőt, minden egyes leszállított villamossal ütemesen emelkedik. Nem is kevéssel: minden rövid villamos 2,35, minden hosszú pedig 3,64 millió euróval tolja meg a tartozást.

A BKK eredetileg úgy számolt, hogy a CAF-ok árának csupán 0,56 százalékát kell önerőként saját kasszából állnia, a többit uniós pénzből teszik hozzá. A projektet ugyanis az IKOP keretében indították el, a megkötött támogatási szerződés alapján a kormány kifizette az uniós támogatás terhére a harminc százalékos előleleget, a BKK pedig valamennyi megrendelt jármű után az önerőt. Viszont megvan annak a veszélye is, hogy ha a projekt most finanszírozás híján a földbe áll, akkor a CAF-hoz már átutalt harmincszázalékos előleget is vissza kell fizetni az EU-nak. Erre pedig van esély.

Van esély, ugyanis a kormány addig húzta az opciós tételek lehívását, hogy a korábbi uniós finanszírozási ciklus véget ért. A Népszava arról ír, hogy a támogatási szerződés, illetve a kormány erről szóló 2023-as határozata ugyan arról rendelkezik, hogy a fennmaradó támogatási összeget átforgatják a jelenlegi uniós pénzügyi ciklus IKOP Plusz keretébe, csakhogy erről már nem írtak alá támogatási szerződést. A projekt a lap szerint kiesett az IKOP Plusz keretéből.