A hét közepén lépett életbe az a törvény, amely kimondja, hogy a trafikok csak a Országos Dohányboltellátó Kft.-n (ODBE) keresztül juthatnak dohányáruhoz. A gondot az okozza, hogy a ­piac két legnagyobb szereplője, a Philip Morris (PM) és az Imperial nem kötött szerződést az ­ODBE-val. A Philip Morris gyártja a közkedvelt Marlboro, Bond és L&M márkákat, az Imperial pedig a Davidoffot, a Gauloises-t és a Westet.

Fülöp Máté

A trafikosok becslése szerint a két gyártó termékei adták eddig a forgalmuk több mint felét.  A trafikosok mellett, akik jelentős bevételkiesést szenvednek majd el, a vásárlók is nagyon feszültek lesznek, ha a karácsony előtti hetekben sem jutnak hozzá a márkáikhoz. Egy trafikos korábban azt nyilatkozta, legutóbb a szokásosnál egy héttel többre elegendő készletet szerzett be, ennél többet megfelelő méretű raktár híján nem is tudna tárolni. Becslése szerint ez a készlet november 25-ig elég, utána nem tudja, mit fog majd adni a vevőknek.

"Megmondtam az eladóimnak, hogy ne szolgálják ki azt, aki gyanúsan nagy mennyiséget akar vásárolni- nyilatkozta a nol.hu-nak egy trafikos. Szerinte a boltosok egymás készleteit kezdték venni  a kialakult helyzet miatt.

Bár a héten a JTI után a ­Róna is aláírta az együttműködést az ­ODBE-val, nincs jele annak, hogy ez változtatott volna a PM és az Imperial álláspontján: a két cég továbbra sem kívánja aláírni az együttműködést.

Az ODBE létrejötte is problémás volt – a kormány a cégek ­háta mögött a kormányközeli vállalkozásoknak adta oda a dohány-nagykereskedelem monopoljogát –, azonban még inkább irritálja a PM-et és az Imperialt, hogy a nagykereskedelmi árrésüket lefölöző vállalkozásban ott ülnek a konkurenseik, elsősorban a BAT képviselői.

A versenyjogilag problémásnak tűnő konstrukcióval szemben a dohánycégek már nyáron panaszt tettek Brüsszelben, és az unió vizsgálatot indított az ügyben. Úgy tudni, hogy a magyar kormánynak december elsejéig kell válaszolni Brüsszel kérdéseire.