A teljesen automatizált, vezető nélküli Dockland Light Railway (DLR) új, hat kilométeres szakasza több mint 200 millió fontba került. A Canning Town-tól a Stratford International végállomásig terjedő szakasszal mostantól öt stadiont lehet tömegközlekedéssel elérni a belvárosból metróval elindulva, az olimpiai parkon áthaladva.

Az olimpiai szervezőbizottság vezetője szerint ezzel a kirakós játék utolsó darabja is a helyére került abban az összehangolt közlekedésfejlesztési projektben, amellyel az olimpiai létesítményeket kiszolgáló hálózatot modernizálták.

Ez a bővítés tette egyébként teljessé a DLR összesen 500 millió fontba kerülő korszerűsítését, és egyben ötven százalékkal bővítették a kapacitását.

MTI / EPA

Az olimpia egyik kulcskérdése éppen a közlekedés. Az utak a belvárosban nem bővíthetők tovább, ezért a versenyek nézőinek zömét tömegközlekedéssel kell eljuttatni a stadionokba. Boris Johnson főpolgármester szerint “a bővítés hasznát mostantól mindenki élvezheti, aki Londonba érkezik. Ez a fejlesztés újabb bizonyítéka annak, hogy az olimpiának mennyi tartós és pozitív hozadéka van és lesz London számára” - olvasható az MR1-Kossuth Rádió honlapján.