Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Az összesen hatvan elővárosi motorvonat szállításáért folyó verseny első - azóta a Közbeszerzési Döntőbizottság (KD) által érvénytelenített - eredményhirdetésekor a svájci Stadler AG mögött második helyre rangsorolt járműgyártó csak akkor hajlandó ismét tárgyalóasztalhoz ülni, ha az állami vasút biztosítja az esélyegyenlőséget a pályázók számára - írja a Népszabadság.
A lap szerint a Bombardier kedden tíz kérdésből álló levelet juttatott el a MÁV Rt. vezetésének. A cég a többi között a vasúti társaság válaszaitól teszi függővé, hogy folytatja-e a tárgyalásokat a százmilliárd forintot meghaladó összértékű motorvonattenderen, vagy ajánlata újrafogalmazása helyett jogi lépéseket tesz.
A MÁV, illetve az elővárosi vonalakra szánt motorvonatok szállítási jogának megszerzéséért versenyben lévő két járműgyártó a múlt pénteken elvben arról állapodott meg, hogy tárgyalásaikat május 11. után folytatják, és május 18-án benyújtják végső árajánlataikat.
A Bombardier azonban már a múlt héten egyértelművé tette: német vezetése csak a tárgyalások folytatására kijelölt időpontban, szerdán jelenti be, hogy elfogadja-e a MÁV feltételeit a pályázat folytatására.
