Tűzzel-vassal visszaállamosítaná a Budapest Airportor Orbán Viktor kormánya, csakhogy ez annyiba kerülne, amennyit még a NER oligarchái sem varázsolhatnak elő. Kapóra jöhet persze egy újabb kínai hitel.
Aki kicsit is képes olvasni a sorok között, érzi a súlyát annak a kurta nyilatkozatnak, amivel az Európai Bizottság kommentálta a HVG-nek a ferihegyi repülőteret kezelő Budapest Airport (BA) német főtulajdonosa által benyújtott, a közösség történetében egyedülálló panaszt. Azt írták ugyanis, hogy
a szabad tőkemozgás adminisztratív korlátozása európai uniós jogot sért, s ezt csak a független bírósági ítélkezés ellensúlyozhatja. Mindennek az a burkolt üzenete, hogy Magyarországon ez utóbbi már nincs meg.
A bizottság azok után nyilatkozott így, hogy a düsseldorfi AviAlliance, a BA közvetett többségi tulajdonosa jelezte: a magyar kormány nyomást gyakorol rá, hogy egy általa kedvezményezett befektetői körnek adja el a repülőteret üzemeltető társaságot, ami gyakorlatilag annak újbóli államosítását jelentené. A német cég épp akkorra időzítette e panaszt, amikor Orbán Viktor kormányfő Ursula von der Leyennel, az Európai Bizottság elnökével tárgyalt a koronavírus csapásai utáni helyreállításra szánt milliárdokról.
A HVG információi szerint a bizottsági rosszallás nemcsak a reptércég vegzálásának szólt, hanem annak is, hogy a magyar kormány a vészhelyzetre hivatkozva megvétózta két patinás uniós biztosító, a holland Aegon és az osztrák Vienna Insurance itteni üzletét.
Az Aegon is valamelyik havernál landolhat, a kérdés csak az, mikor és hogyan
Megakadályozta a kormány az Aegon biztosító eladását. Minimum gyanús, hogy tette ezt egy olyan szabály alapján, amelyet egy nappal a tranzakció bejelentése előtt hozott.
Jóllehet az Orbán-kormány és a BA tulajdonosai (a német cégen kívül egy szingapúri befektetési társaság és kanadai nyugdíjalapok) között évek óta egyre feszültebb a viszony, a szög tavaly júliusban bújt ki a zsákból, amikor a Jellinek Dániel ingatlanmogul tulajdonában álló Indotek-csoport – mint a bizottságnak készített anyagban szerepel – „érdeklődését fejezte ki a BA részvényei iránt”.
Az Indotek egy olyan konzorcium nevében jelentkezett, amelybe valamilyen módon „a magyar államot is bevonták”. Az állam burkolt részvételére utal, hogy a konzorciumi tagok között fellelhető a Mol olajvállalat, amelynek 25 százalékos állami pakettje mára vagyonkezelő alapítványok kezébe került. A németek határozottan, írásban utasították el az érdeklődést. Sőt a HVG-nek a BA most megerősítette: tulajdonosai hosszú távon gondolkodnak, olyannyira, hogy egymilliárd eurós értékben további fejlesztéseket készítenek elő, amelyek közt egy új terminálépület és tömegközlekedési csomópont is szerepel.
Fél évig 5-6 ember volt kíváncsi a kertészeti tanácsaira, ma már közel kétszázezres követő tábora van Szomoru Miklós „Egy kertész kertje Pilisszentkereszten” blogjának. A kertészmérnök szerint, aki brit mintára magánkert-látogatásokat is szervez, nem kell heti 8 óránál többet dolgozni azért, hogy bárkinek virágzó oázássá váljon a kertje. Erre a legjobb példa virágpompában úszó birodalma.
Lehetséges forgatókönyvek.
Súlyos betegség Romániában azonosított juhhimlő, amely gazdasági károkat is okozhat.
Diego ügyvezetőjével beszélgettünk.
Furcsa részeletek derültek ki a HUN-REN Irányító Testületének üléséről. Miért szavaz valaki igennel az átalakításra, ha aztán lemond?
