Használtautó vásárlásakor nem érdemes, hanem kötelező óvatosnak lenni, máskülönben a kaland könnyen kedvezőtlen fordulatot vehet. Hasznos ugyanakkor átismételni, hogy hol érdemes szemlélődni, vásárolni, s az üzlet lebonyolítása előtt milyen óvintézkedéseket tehetünk.

A legcélszerűbb módszer a gyanús kereskedések, nepperek elkerülése: mindenképpen érdemes garanciát kínáló kereskedésekben vadászni jármű után, ezzel ugyanis jelentősen csökken a kockázat. Egy több éve működő vállalkozás számára nem üzlet a vásárlók lehúzása: az ismertebb használtautó-kereskedések hosszú távra vannak berendezkedve, a nehéz gazdasági helyzet közepette is fontos céljuk a jó hírnév és az ügyfélkör megtartása, így nem próbálkoznak a jól ismert átverésekkel. Mindenképpen az ilyen forgalmazók mellett szól az is, hogy amennyiben rejtett hibára derül fény, valószínűleg a korrekt rendezésben érdekeltek, ami a „nevenincs” kereskedőkre már nem biztos, hogy igaz.

Amennyiben a hőn áhított használt járgányt más forrásból, mondjuk hirdetés útján szereznénk be, abban az esetben is kínálkozik lehetőség az önvédelemre. Aki úgy érzi, hogy eléggé otthonosan mozog műszaki fronton és ismeri a használt autók minden csínját-bínját, az próbálkozhat saját szakállára, de mivel az eladók köztudottan dörzsöltek és egyetlen apró hibával is könnyen súlyos veszteségekbe sodorhatja magát az ember, erősen ajánlott igénybe venni a márkaszervizekben kínált állapotfelméréseket, lehetőleg még a vásárlás előtt. A körülbelül egyórás folyamat átfogó képet ad az autó műszaki állapotáról, ráadásul a díja sem annyira vészes, 5-15 ezer forintból megvan, így semmiképp nincs értelme kihagyni.

Kívül belül érdemes az autót átnézni

HVG Archív

Az állapotfelmérés során lehetőség kínálkozik az autó hibatárolójának kiolvasására, ami sok érdekességre fényt deríthet, ráadásul a szervizben az adott márka adatbázisából is hasznos információk nyerhetőek: mikor és milyen célból járt szervizben az autó, milyen futásteljesítménnyel könyvelték be legutóbb. Ennek köszönhetően hamar kiderülhetnek olyan népszerű csalások, mint például a nepperek által előszeretettel alkalmazott, szinte nemzeti sportnak számító kilométeróra-visszapörgetés, vagy épp a javítások eltitkolása. Rendkívül hasznos a próbapad is, ahol a motorról, a futóműről és a fékekről tudhatjuk meg a legfontosabbakat: milyen állapotban vannak a gömbfejek, a szilentek, a csapágyak, a lengéscsillapító.

Az autót felemelve láthatóvá válnak az autó alján keletkezett esetleges sérülések is. Kiemelten fontos része az állapotfelmérésnek a karosszéria vizsgálata: a szakemberek a sérülésekre szemrevételezéssel, valamint a festékréteg vastagságát mérő műszerrel vadásznak.

Sérülésmentesen egy elemen lévő festékréteg általában 150 mikronnál (0,15mm) nem vastagabb. Ha a mért érték magasabb, akkor valószínűsíthető, hogy fényezve volt az elem: bizonyosságot szemügyre vétellel lehet nyerni, csiszolás-nyomok, szennyeződött fényezés, megfolyás formájában. Kiderülhet turpisság a hézagok vizsgálata során is: ha nem egyformák, akkor valószínűleg a vizsgált elem le volt szerelve, sérült volt és javították vagy cserélték.

Az autó alvázának vizsgálata során oda kell figyelni a hossznyúlványokra, hogy nincsenek-e rogyva, sérülve. Az ajtók kinyitásával érdemes tanulmányozni az A, B, C oszlopokat és az oszlopok illesztéseit, ponthegesztéseit, amelyek szintén felfedhetik egy-egy korábbi sérülés javításának nyomait.

Nem lehet elégszer hangsúlyozni, hogy aki nem megbízható forrásból szerzi be használt autóját, legyen gyanakvó, vizsgálja vagy vizsgáltassa át minél alaposabban a kiszemelt járgányt és lehetőleg törekedjen a minél hosszabb távú próbaútra is. Ennek során roppant hasznos információkra derülhet fény, s az is könnyen előfordulhat, hogy a vásárlójelölt épp a menetpróbán szerzett vezetési tapasztalatok alapján jön rá, hogy valójában nem is fekszik neki az a típus.