Vöröslő, de arany középút: megnéztük a vadonatúj Mazda CX-30 hibrid divatterepjárót

A Mazda idei genfi standjának két igazi sztárja volt: az egyik az MX-5 30. születésnapjára kijött jubileumi roadster, a másik pedig a minden előzmény nélküli CX-30. A CX-3 és CX-5 közé beékelődő modellnek azért nem CX-4 lett a neve, mert ez egy nálunk nem forgalmazott Mazda által korábban már befoglalt típusjelzés.

És konkrétan így mutat a márka egyedi vörös fényezésében a CX-30:

A crossover SUV kategóriás és Kodo vonalvezetésű újdonság ugyanarra a platformra épül, mint a nemrégiben debütált és hamarosan általunk is alaposan kipróbálandó Mazda 3. Hasmagassága azonban 2,5 centiméterrel magasabb, így könyebb terepen vélhetően kicsit jobban boldogul a friss jövevény, ami egyébként első- és összkerékhajtással egyaránt elérhető lesz.

A 4,4 méter hosszú, 2,65 méteres tengelytávolságú, illetve 1,8 méter széles újdonság belsejében a közelmúltban kijött Mazdákból ismerős kép és kategóriaátlagot meghaladó anyagminőség köszön vissza. A csomagtartó 430 literes, ami jelentősen meghaladja a kompaktok között versenyző Mazda 3 295 literes értékét.

Az Euro 6d-TEMP szabványnak megfelelő 1,5, 2 és 2,5 literes benzines-, illetve 1,8 literes gázolajos motorok mellé hatfokozatú kézi-, illetve ugyancsak hatfokozatú automataváltót lehet rendelni.

Az összes benzines CX-30 lágyhibrid kivitelű, a villanymotor és a 24 V-os lítium-ion akkumulátor révén a fogyasztás az ígéretek szerint igen barátian fog alakulni. Érkezőben továbbá a benzin- és dízelmotorok előnyeit egymással kombináló Skyactiv X erőforrás, amit az új Mazda 3 idén nyáron fog megkapni.

A várható ár egyelőre ismeretlen, a Mazda CX-30 forgalmazása idén nyáron kezdődik meg.

 

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.