A német és a japán terepjáró már alaphelyzetben is komoly hasonlóságot mutat egymással. Hát még így.
Bár a formai jegyek nagyon hasonlóak, a két modell vásárlóközönsége teljesen eltérő. Talán elég csak annyit megemlítenünk, hogy míg a kereken 100 lóerős Jimny alapára 5,4 millió forint, addig a 286-585 lóerős G-osztály minimum 33,1 millió forint kifizetését követően vezethető haza.
Most azonban elkészült az első olyan tuningszett, melynek révén az olcsó japán kisautó külcsínjét teljesen G-osztályosra lehet alakítani. A Jimny megkapta az új G-Klasse köralakú menetfényeit, egyedi motorháztetejét, kiálló indexbúráit, oldalsó kipufogóit, markáns kiszélesítéseit és hátsó lámpáit, hogy csak a legfontosabbakat említsük.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Mintha személyes történetében mondaná fel a kormánypolitika kritikáját, olyanok Füle Zsigmond első tapasztalatai a munka világában. Ő az a 18 éves, bácsborsódi fiatal, aki keresztkérdéseket tett fel Lázár Jánosnak bajai fórumán, és panaszára, miszerint keveset keres, a miniszter úgy válaszolt: rossz helyen dolgozik.
Ismeretlen tettes ellen folytatnak nyomozást.
