A 81 centiméteres rugóúttal rendelkező újdonságnak semmilyen terep sem jelenthet akadályt.
A közelmúltban volt szerencsénk alaposan letesztelni egy 450 lóerős, illetve 690 Nm-es 3,5 literes biturbó V6-os motorral szerelt Ford F-150-et, ám bőven akadnak olyanok, akik még ezzel a teljesítménnyel is elégedetlenek.
Számukra készült a Jimco Racing-féle Reaper. Íme:
Az elöl 66, hátul 81 centiméteres rugóúttal rendelkező újdonság 17 colos felnikre húzott 40 colos BFGoodrich KR3 terepgumikon gördül.
A 3,1 tonnás monstrum mozgatásától egy 9,1 literes V8-as Chevrolet blokk gondoskodik, amely egy négyfokozatú automata váltón keresztül juttatja el 811 lóerős teljesítményét, illetve 949 Nm-es nyomatékát a kerekekre.
A bőrrel gazdagon borított utasterű, dupla légkondicionálós terepjáró pickup ára egyelőre ismeretlen. Viszonyítási alap, hogy a hasonló offroad gépek használtan is nagyjából 200 ezer dollár (65 millió forint) ellenében szoktak gazdát cserélni.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A magyar vasút olyan, mint a magyar oktatás vagy az egészségügy: rendkívül elhivatott emberek hatalmas munkája kell ahhoz, hogy ellensúlyozzák, mennyire kevés pénzt ad az állam. Ami pénz a vasútra megy, az arra jó, hogy a menetrend ne nagyon romoljon, a legrosszabb kocsikat lecseréljék, na és hogy a Budapest–Belgrád vasút épüljön.
Az Oroszország-szakértő szerint köze lehetett a palágykomoróci templom elleni támadáshoz az Orbán-kormánynak.
Azt állította, nem volt verésnyom a férfin.
A lezárásért felelős szervezet azt ígérte, hogy nem adják fel.
Egészen zseniális ötlete támadt három olasz diáknak: kis energiatermelő üzem válhat minden forgalmas útszakaszból.
Érdemes árnyékba húzódni.
Egyre inkább úgy érződik, hogy a magyar kormánypárt nem csak az online világban kerül vesztes helyzetbe.
Elszállók, összeukránozás, levelibéka, választalan, repülőember.
