Az AvtoVAZ 1970-ben kezdte meg az első Lada gyártását: az 1,2 literes motorral szerelt VAZ-2101, ismertebb nevén Zsiguli áprilisban ünnepelte 50. születésnapját. Két évvel később, 1972-ben tűnt fel a színen a nagyobb, 1,5 literes motorral szerelt VAZ-2103, az ezerötös Lada, vagy ahogy mind a mai napig sokan emlegetik, az "ezeröcsi".
Az egyik hazai borász, a Szekszárdon élő Márkvárt János mind a mai napig egy hasonló, konkrétan kék színű Lada 1500s-t (VAZ-21061) használ a dűlőkön, és innen jött az ötlet, hogy Márkvárt Ezerötös Cuvée névre kellene elnevezni az egyik borát.
Az üvegenként stílusosan 1 500 forintba kerülő, többféle évjáratban készült bor címkéje a retro autóskártyák jegyében fogant. Ha lesz áremelés, akkor nem is lehet kérdés, hogy a típusszámhoz hasonlóan 2106 forintra nő majd a nemes nedű ára.
A címkén magán a jármű rajzán kívül vicces formában többek közt a gyártás éve, a hengerek térfogata és a teljesítmény is fel lett tüntetve. A fogyasztásról nem is beszélve.
Jánostól megtudtuk, hogy korábban egy régi Suzuki Vitarát használt a munkájához, és aztán vásárolta meg az addig mindössze 40 ezer kilométert futott Ladát, amiben ma már több mint 150 ezer kilométer van.
A borász tökéletesen elégedett a gázüzeműre átalakított, 1994-es évjáratú ezerötös Lada terepjáró képességével, és bár a Niva e tekintetben még jobb választás lett volna, annak csomagtere nem felelt meg az elvárásoknak.
Érdekesség, hogy az 1976-ban debütált 1,6 literes VAZ-2106 30 évig volt gyártásban, a legfiatalabb példányok 2006-ban hagyták el a gyártósorokat. Hasonlóan az 1,5 literes motorral szerelt és 1979-ben debütált VAZ-21061 is 2006-ig volt gyártásban.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
