Az új sportkompakt kevesebb mint 5 másodperc alatt tudja le a 0-100-as gyorsulást.
Az első Audi A3-ról 1996-ban hullott le a lepel, amit aztán 2003-ban követett a második, 2012-ben pedig a harmadik kiadás. Idén március elején pedig bemutatták az elsőtől az utolsó csavarig teljesen megújult negyedik generációt, amely első körben Sportback változatban debütált, és nem sokkal később a Limousine kivitelről is lehullott a lepel.
És most bemutatkozott mindkét változat eddigi legsportosabb modellje, az új S3.
Az alapáron 18 colos-, felár ellenében 19 colos kerekeken gördülő újdonság motorházteteje alatt egy 2 literes turbós 4 hengeres benzinmotor található, melynek 310 lóerős teljesítménye, illetve 400 Nm-es nyomatéka egy hétfokozatú S tronic automata váltón keresztül érkezik meg a négy kerékre.
Az alapáron Quattro meghajtású Audi S3 4,8 másodperc alatt lő ki állóhelyzetből 100-as tempóra, a végsebességet elektronika korlátozza 250 km/h-ra. Akinek esetleg ez kevés, annak érdemes megvárnia a későbbiekben érkező új RS3-at, melynek 5 hengeres turbómotorja várhatóan 450 lóerős teljesítményt ad majd le.
A normál A3-nál 15 milliméterrel ültetett S3 felár ellenében adaptív sportfelfüggesztéssel, valamint mátrix LED-es fényszóróval is rendelhető.
Az S3 Sportback alapára 46 303 euró (16 millió forint), az S3 Limousine pedig minimum 47 180 euró (16,3 millió forint) kifizetését követően vezethető haza. Az első példányokat októberben vehetik majd át a megrendelők.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A tízes toplistán a nyolcadik helyre került a kamcsatkai földrengés, mégsem voltak halálos áldozatok. Ez hogyan lehetséges? Cikkünkben igyekszünk válaszokat találni. Felidézzük azt a 2004-es katasztrófát is, amikor a világ egy életre megtanulta, mi az a cunami.
Ha sikerül a kormányváltás, más törvényre is hasonló sors vár.
A kormányközeli lap a közvélemény-kutató megfutamodásáról írt, aki szerint erről szó sincs.
Új műsorvezetőket kap a Kalandra fal!
