Azt lehetett sejteni, hogy nem lesz kifejezetten méretes modell, de a képek alapján tényleg elég kicsinek tűnik.
A Dacia Spring, amely a márka első elektromos autója, alig egy hónapja mutatkozott be képeken hivatalosan. A kis autó elég kecsegtető árral és hatótávval érkezett, ami sokak érdeklődését felkeltette.
Egy 5 ajtós és 4 üléses városi autóról van szó, amelynek hossza mindössze 3,7 méter a szélesség 1,6 méteres és a belső tér hossza 2,4 méter. A Dacia Spring mellett a fotón álló Renault Zoé 4,08 méteres és 1,7 méter széles, a tengelytávja 2,58 méter. A Spring csomagtere 300 literes egyébiáránt, és a hajtását egy 44 lóerős elektromos motor biztosítja. A Dacia elektromos autó teljes tömege 995 kilogramm – ebből hivatalosan 280 kilót nyom az akkucsomag.
A kocsi 26,8 kWh kapacitású lítiumion-akkumulátora 225 kilométeres WLTP-hatótávú, azonban csak városi használat mellett a gyártó szerint ez elérheti a 295 kilométert is. 30 kW-os egyenáramú töltőről az autó nagyjából egy óra alatt nyeri vissza a teljes hatótávra elegendő erejét.
A Dacia, mint a romániai bemutató kapcsán írták, háromféle változatban lesz elérhető, ebből az egyiket kifejezetten autómegosztó szolgáltatóknak kínálják, a bemutatott autó is egy ilyen cég a Zity színeit viseli.
A kocsi alapja egyébként a Renault K-Ze modell, amelyet kifejezetten Kínának fejlesztettek a franciák. Mindenesetre azért, hogy az európai megfelelőjét a Dacia Springet itt is forgalmazni lehessen, több módosítást is végrehajtottak rajta, hogy az európai törésteszteken az Euro NCAP-on is megfeleljen a minimális elvárásoknak.
A Dacia egyébként náluk is elindított nemrégiben egy előjegyzési akciót is, amelynek keretében 100 autós kvótát lehetett lejegyezni. Az akcióban elkelt első 100 példány teljes ára 6,5 millió forint lesz, aki pedig az állami támogatást felhasználja, az 3,99 millió forintért juthat elektromos autóhoz. A végleges ár- és felszereltségi lista 2021-ben érkezik majd az autóhoz.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
