Az amerikai gyártó elektromos autójának a jelek szerint elég hatékony a hajtáslánca.
A villanyautók általában városban érzik a legjobban magukat, ilyen körülmények mellett használva a legnagyobb a hatótávjuk. Ahogy növeljük a sebességet, úgy rohamosan csökken a velük megtehető távolság, de a Car and Driver friss tesztje most rávilágít arra, hogy a Tesla Model S autópálya-tempó közelében sem fogyaszt túl sokat.
A magazin munkatársai fogtak egy Tesla Model S Long Range Plust, melynek tempomatját beállították 120 km/h-ra, és addig mentek az autópályán, amíg le nem merült a kocsi 103,9 kWh kapacitású akkumulátora.
A teszt 515 kilométert követően ért véget, ami jelentős előrelépést jelent az említett Tesla kereken 100 kWh-s korábbi S 100D kivitelével hasonló teszt során feljegyzett 432 kilométeres értékhez képest.
A Tesla Model S Long Range Plus szigorú amerikai EPA-szabvány szerinti vegyes felhasználás melletti hatótávolsága egyébként nem kevesebb, mint 627 kilométer.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Belső feszültségek, rég elvétett politikai ritmus, tévedhetetlensége látszatát veszítő vezető – számos jel szerint mély sebeket ejt a Fideszen, hogy Magyar Péteren nem tud fogást találni. Forrásaink szerint a közvélemény-kutatások miatt nő a feszültség a pártban, de az egység még nem bomlott meg.
Orbán Balázs és az MCC hazugsággal vádolja a HVG-t, pedig saját számaikkal állnak konfliktusban.
Látványosan megszaporodtak a fideszes körökön belüli kibeszélések, egymásnak címzett beszólások.
Új helyzet van.
A MagNet Bank helyi fiókját próbálták meg kirabolni. A rendőrség keresi az elkövetőt.
Még lakat sincs a kapun.
A felvételt egy az Emirátusok fölött repülő gép fedélzetéről készítették.
