1,46 másodperc alatt van százon álló helyzetből.
Az viszonylag közismert már, hogy az elektromos autók elképesztően gyorsulnak. A Tesla vagy a Lucid Motors évek óta versenyez, hogy ki mondhatja magát a legfürgébb sorozatgyártású elektromos autó gyártójának és nagyjából 2 másodperces időket tudnak elérni.
Van azonban egy másik liga is, amely egyre inkább az 1 másodperc felé törekszik. Igaz, ezek formula autók, és olyan nemzetközi csapatok fejlesztik a járműveket, mint a GreenTeam, egy 20 főből álló egyetemi csapat Stuttgartban.
Az autójuk szinte teljes egészében szénszálból épült, a karosszéria így mindössze 145 kilogrammos, amelyhez egy 241 lóerő teljesítményű motor is elegendő, hogy új világrekordot állítson fel. Az erőt természetesen mind a négy kerékre továbbítják, amelynek révén a kocsi maximális gyorsulása 2,5 g. Összehasonlításképpen például az F1-es autók "csak" kétszeres g-értéket érnek el teljes gyorsításnál.
A korábbi csúcsot egyébként a svájci AMZ Racing csapat tartotta, amelynek autója 1,513-as időt ért el.
A hasonló autót fejlesztő magyar Formula Student csapattal készült korábbi anyagunkat pedig itt lehet elolvasni:
Pesterzsébeti garázsokban lakik a Forma-1 jövője
Ha valaki nem pilótaként, hanem versenymérnökként akar bekerülni a motorsportok elit csapataiba, akkor az egyik legjobb út manapság egy egyetemi versenycsapaton keresztül vezet. Ez a műfaj egyáltalán nem a „kis pénz, kis foci" kategória. Megnéztük, hogyan dolgoznak.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Egy magyar bombaszakértő segítette az 1920-as években a japán elnyomás ellen harcoló koreai szabadságharcosokat – derül ki Csoma Mózes, a Károli Gáspár Református Egyetem bölcsészkarának dékánja, volt dél-koreai magyar nagykövet tanulmányából.
Olaszországi nyaralása idején történt végzetes baleset az osztrák extrémsportolóval.
Az Evergrande csődje óta tudhatjuk: elég nagy bajok vannak a kínai ingatlanszektorral. A fejlesztők most is abban reménykedtek, hogy az állam kisegíti őket, Peking azonban csalódást keltett. A kínaiak igazi problémáját azonban semmilyen tőkeinjekció nem tudná megoldani.
A pár egy podcastben reagált a pletykára, mondván, most legalább egy helyen vannak, mert ha nem, mindenki azonnal a válásukról kérdez.
