Tóta W.: A nemfideszes büszkeség napja
Nincs hatalmuk felettünk.
A Hyundai 2018-ban dobta piacra üzemanyagcellás autóját, az általunk is kipróbált Nexót, mely a hasonló működési elvű Toyota Mirai szedánnal együtt 2021-ben érkezett meg Magyarországra.
A 28 millió forintos árának “köszönhetően” igen limitált mennyiségben értékesített Nexo most megkapta kívül-belül teljesen megújult utódját:
Hyundai Nexo
Hyundai
Az Art of Steel designiskolja jegyében fogant, futurisztikus külsejű, digitális visszapillantós SUV 4,75 méter hosszú, 1,86 méter széles, 1,64 méter magas és 2,79 méteres tengelytávú.
A műszerfalat uraló ívelt panel két darab 12,3 colos kijelzőt vonultat fel, a HUD 12 colos képet vetít a szélvédőre, a hangvezérlést pedig fejlett mesterséges intelligencia támogatja.
A 14 hangszórós és dupla vezeték nélküli mobiltöltős Nexo csomagtere 993-1719 literes.
Hyundai Nexo
Hyundai
Az üzemanyagcellás autók működése roppant egyszerű: fordított vízbontással hidrogént és oxigént vegyítenek, ennek eredményeként áram és víz keletkezik. Előbbi hajtja a villanymotort, utóbbi pedig kicsöpög az útra.
Az egyik legfontosabb előny a percek alatt megejthető teletankolás, illetve a hatalmas akkumulátorral szerelt villanyautókénál szerényebb tömeg, jelentős hátrány viszont, hogy egyelőre csak nagyon kevés helyen lehet hidrogént tankolni.
Hyundai Nexo
Hyundai
A 2,64 kWh kapacitású kompakt akkumulátorral szerelt új Nexo rendszerteljesítménye 258 lóerő. A 204 lóerős villanymotorral felvértezett SUV 7,8 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100-ra, vagyis jelentősen gyorsabban, mint a 9,2 másodperces szintidejű elődje.
A 179 km/h végsebességű újdonság hatótávja meghaladja a 700 kilométert, és egy teljes tankolás letudható akár 5 perc alatt. A nagynyomású tartály 6,33 helyett már 6,69 kilogramm hidrogént képes tárolni.
Hivatalos árat egyelőre nem jelölt meg a gyártó, mindenesetre nagyjából 75000 eurós (30 millió forint) összegre lehet számítani.
Hyundai Nexo
Hyundai
