A felmérés szerint a magyarok 48 százaléka úgy vélekedett, hogy elsősorban a korábbi kormányok felelőssége volt, hogy az országnak energiakrízissel, víz- és áramhiánnyal kellett szembenéznie a nyáron.
A friss statisztikai adatok szerint sok munka vár még Magyar Péterékre a gazdaságban, és ezt tükrözi az idei költségvetés módosítása is. A vagyonvisszavételi törekvések és az uniós támogatások adnak még némi haladékot egy új gazdaságpolitika kialakítására.
A használat és a tulajdon teljesen elvált egymástól, emiatt jövedelem áramlik ki az ágazatból a támogatásokon és a földbérleti díjakon keresztül.
Egy kiszivárgott belső dokumentum szerint az autógyártást szüntették volna meg, a belső égésű és elektromos motorokat nem érintette volna a döntés.
1983-ban a sajtóban egyedül a HVG írt arról, hogy az ünnepélyes felavatás után pár nappal – a Duna alacsony vízállása miatt – majdnem leállították az atomerőművet. Az első hűtővízpánik tanulságai és mai utózöngéi mellett közreadjuk az eredeti cikket is.
Határidőre sikerült tartani az EU-pénzekért szeptember kezdetéig vállalt terveket, sok NER-es ügy mellett felülvizsgálnák a hulladékgazdálkodás rendszerét is, a GDP pedig szépen nőtt, de nem annyira, mint amit a régi és az új kormány várt. Ez a HVG heti gazdasági összefoglalója.
Rekordmeleg augusztus, rendkívüli szárazság, minden korábbinál intenzívebb hőhullámok egymás után. Ilyen volt a nyár a leggyorsabban melegedő kontinens leggyorsabban melegedő térségében. De milyenek jönnek majd? A búza például megterem majd?
Megszűnt a Közép-Európai Oktatási Alapítvány, az OPNI felújítását irányító cég alapítói jogait immár Vitézy Dávid gyakorolja. A Közlekedési és Beruházási Minisztérium átvilágításba kezdett, ezt követően döntenek az egykori pszichiátriába tervezett bentlakásos elitiskola sorsáról.
De nem a védett ár lesz az.
Amíg a rövidtávú hatások, vagyis az erős dollár és a magas hozamkörnyezet dominálnak, az arany sem drágul tovább. A felszín alatti, hosszú távú fundamentális trendek azonban változatlanok maradtak.
5+5 támogatási konstrukció indul.
Két erős hatás formálja napjainkban az autópiaci kínálatot: egyrészt a kínai márkák növekvő jelenléte, másrészt az elektromos autók térhódítása. Ma már a flottafenntartóknak és a cégautót igénylőknek is egészen más szempontokat kell mérlegelniük, mint öt évvel ezelőtt. Hogy reális piaci helyzetképet kapjunk, a Merkantil Bank szakértőjét, Kiss Norbert gépjármű és flotta finanszírozási ügyvezető igazgatót, valamint három kínai márka képviselőjét kérdeztük: Varga Zsombort, a Geely magyarországi marketing igazgatóját, Erhardt Pétert, a BYD kommunikációs igazgatóját és Bergendi Józsefet, az XPENG regionális értékesítési igazgatóját.
A tartósan magas olaj- és repülőgépüzemanyag-árak nagy nyomást gyakorolnak az ágazatra.
Illés Szabolcs legfeljebb két évre kapott megbízást.
A Budapest-Belgrád vasútvonalhoz kapcsolódó fejlesztések listáját is megváltoztatták.
„Lépésről lépésre, forintról forintra” – fogalmazott a miniszterelnök.
Munkácsy Mihály „Honfoglalás” című festményét se viszik át oda.
A közlekedési miniszternek módosítania kell a szerződéseket.
Az élelmiszer-kiadások viszik a prímet Magyarországon és a környező országokban, a különbségek azonban látványosak. Friss adatok a költésekről.
A kormány szerint a szereplők adósságai rendezéséhez és a hitelezőkkel való megegyezéséhez kiemelt gazdaságpolitikai érdek fűződik. A rendelet pénteken 19 órakor hatályba lépett.
