A moszkvai metrókocsik fékjei az elmúlt pár hónapban háromszor is felmondták a szolgálatot a számítógép meghibásodása miatt. Konstrukciós hiba miatt előfordult, hogy a 70 kilométer/óra sebességgel haladó vonat utolsó kocsijának ajtaja 7–10 centiméterre is kinyílt a nyomáskülönbség következményeként – erre hívta fel a figyelmet a Metróért Egyesület. A civilek szerint mindez azért fontos, mert a budapesti 3-as metró járműfelújítási tenderén induló Metrowagonmash várhatóan hasonló műszaki megoldásokat alkalmazna majd – írja az Index.
hvg.hu
A járművezetők véleménye alapján a moszkvai metró közlekedésbiztonsága a személyzet csökkentése és a tartalék alkatrészek hiánya vagy rossz minősége miatt jelentősen romlott, ezek mellett a forgalomba állított új szerelvényeknél több hiányosság is van. A Metróért Egyesület szerint ezek a konstrukciós hiányosságok a 3-as metró járműfelújításánál Budapesten is problémákat okozhatnak – olvasható a cikkben.
Az első alkalommal a szakszervezet azt a tájékoztatást kapta, hogy nem a fékek, hanem a járművezető hibájából nem állt meg a vonat az egyik moszkvai állomáson. A második esetnél, november 8-án a számítógép hibája miatt a vonat csak 30 méterrel az állomás után tudott megállni. November 28-án a Juzsnaja állomáson 150 méterrel haladt túl egy szerelvény. Ugyancsak gond volt az utastájékoztató számítógéppel.
A szerelvények konstrukciós hiányosságai szintén veszélyesek lehetnek az utasokra nézve. Előfordult, hogy a 70 kilométer/órás sebességgel haladó vonat utolsó kocsijának ajtaja 7–10 centiméterre kinyílt a nyomáskülönbség miatt.
Az áramellátási infrastruktúrát nem igazították hozzá a nagyobb áramfelvételű kocsikhoz, így gyorsításkor többször előfordul az úgynevezett túláramvédelmi rendszer leoldása és ez az adott állomásközben feszültségkimaradást okoz.
A moszkvai metró vezetői cáfolják ezeket az értesüléseket, a Metróért Egyesület szerint viszont elgondolkodtató, hogy a budapesti M3 metró járműfelújításán induló Metrowagonmash várhatóan az említettekhez hasonló műszaki megoldásokat alkalmaz majd.
A 3-as metró szerelvényeinek felújítására hét ajánlat érkezett be korábban: öt közép- és kelet-európai, valamint két nyugati cég indult a 60 milliárd forintos munkáért. Ketten időközben kiestek, így öten maradtak versenyben. A kocsikat 3 és fél éven belül kell újraépíteni.
A klímaváltozás elpusztította a Pannonhalmi Bencés Főapátság egyik jelképét, a több mint százéves fenyőket, most pedig 200 ezer kötetnyi könyvet kell fertőtleníteni a könyvtárában elszaporodott kártevő miatt.
Még mindig nem örök, de a most várhatónál hosszabb és egészségesebb életet ígérnek a longevity módszerei.
A legnagyobb orosz aranybányászati cég is Konsztantyin Sztrukové volt.
Sokszor kipróbált eszközökkel, ígéretekkel és kedvezményekkel igyekszik visszacsábítani híveit a választások előtt az Orbán-kormány.
A miniszterelnök lánya szerint gyerekei magánéletét állítják célkeresztbe.
A lyuk beomlott, és maga alá temette a 17 éves Riccardo B.-t.
Úgy tudni, az Aeroflot Minszkből Moszkvába tartó járatát lőtték meg.
