A Világgazdaság szerint a BKV több céggel is egyeztet a kivitelezésről.
Jövőre készülhet el a 3-as metró klímával szerelt prototípusa – írja a Világgazdaság pénteki, nyomtatott lapszáma. Az újságnak minderről a fővárosi tömegközlekedés működésére rálátó források beszéltek.
A lap úgy tudja, hogy az előkészítései folyamatok előrehaladott állapotban vannak, a BKV Zrt. pedig több céggel is egyeztet a kivitelezésről. Ezek közt a metrószerelvényeket szállító Metrovagonmas is szerepel.
Megjegyzik, az orosz féllel való tárgyalás azért is megkerülhetetlen, mert úgy kell elvégezni a klímaberendezés felszerelését, hogy a kocsikra vonatkozó garancia ne szűnjön meg. A lap úgy tudja, hogy a klímaépítés így is megoldható, a szükséges eszközök elhelyezéséhez pedig bontani sem kell. (A lap egész pontosan azt írta, "nem kell hozzányúlni a vázhoz".)
Azt ugyanakkor hozzáteszik, "nehéz megbecsülni, hogy az első hűtött kocsik mikor szállíthatják az utasokat, a megvalósítás ugyanis szigorú tesztelési és ellenőrzési protokollhoz kötött".
Korábban a BKV és Tarlós István főpolgármester is rendre azt mondta, technikai okokból nem megoldható a légkondi az orosz metrókon, aztán júliusban már azt: mégis lehetséges.
Tarlós István: Légkondi és büfékocsi is legyen a 3-as metrón?
Tarlós István úgy érezte, kérdéseink nem ütik meg a "főpolgármesteri" szintet, amikor a 3-as metró felújított szerelvényeiről és a megrekedt alagútrenoválásról kérdeztük. A Fidesz által jelölt budapesti városvezető állítja: megküzdött Orbán Viktorral a projektek támogatásáért. Mi pedig megkérdeztük, miért néz ki úgy, mint aki a vitás kérdésekben rendre alulmaradt. Interjú.
A VG cikkében arról is írnak, hogy a 3-as vonalon tapasztalható magasabb hőmérséklet kezelésében a pálya és az alagút jelenleg zajló modernizálása is sokat segíthet. Az északi szakaszon befejeződött modernizációnak köszönhetően a szerelvények ott már képesek rekuperálásra, azaz a fékezéskor keletkezett energia árammá alakítására. A déli és a középső szakaszon erre azonban még nincs lehetőség, így a kocsik által termelt energia egésze hővé válik, emiatt akár tíz fokkal is melegebb lehet a levegő.
A tízes toplistán a nyolcadik helyre került a kamcsatkai földrengés, mégsem voltak halálos áldozatok. Ez hogyan lehetséges? Cikkünkben igyekszünk válaszokat találni. Felidézzük azt a 2004-es katasztrófát is, amikor a világ egy életre megtanulta, mi az a cunami.
A támogatás összevonható az Otthon Start hitellel is és szakértők szerint jelentős előnnyel járhat az állami foglalkoztatottak számára.
A kormányközeli lap a közvélemény-kutató megfutamodásáról írt, aki szerint erről szó sincs.
