Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
A buszvezetők és a szerelők is tömegével váltanak szakmát, ezért keveslik az idénre tervezett 5 százalékos béremelést. Ha marad az ütem, szerintük veszélybe kerülhet a szolgáltatás ellátása.
Kilátástalan a volánosok helyzete, a kormány ugyanis döntött: a munkáltató egyelőre nem változtathat az idénre tervezett 5 százalékos bérfejlesztési mértéken. Ez minden eddiginél rosszabb helyzetbe hozhatja az ágazatot, ugyanis már nemcsak járművezetők, hanem karbantartók is tömegével hagyják el a szakmát, írja közleményében a Közúti Közlekedési Szakszervezet (KKSZ).
A szakszervezet szerint ugyanis a Volán-szakmában a 2017-2019 évre aláírt bérmegállapodás, az összességében átlagosan 30 százalékos bérfejlesztés is kiderült, hogy kevés, a KKSZ elnöke szerint ugyanis időközben kiderült, hogy az akkor kialkudott béremelés nem hozta meg a szakmában a várt eredményt, vagyis, semmit nem javított az aggasztó létszámhiányon, az autóbuszvezetők mellett a karbantartók közül is változatlanul tömegével hagyják el a szakmát.
A KKSZ szerint ezért 2019-ben is két számjegyű bérfejlesztésre lenne szükség, szerintük ugyanis félő, hogy a növekvő munkaerőhiány veszélybe sodorja a szolgáltatás ellátását, de annak színvonalát mindenképpen.
Minden rendben is lehetne, ha nem azzal szembesülnénk nap mint nap, hogy a nem csökkenő javítási igényű, elöregedett járműpark üzemképességének biztosítása hatalmas kihívás, miközben egyre több karbantartó kolléga keres másutt munkát,
teszi hozzá a szakszervezet.
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
A hitel megfelelő előkészítésén nem csak az múlik, hogy kap-e hitelt egy cég, hanem az is, milyen költségek mellett.
Az ingatlan bérleti díja és a kapcsolódó költségek elszámolhatók a költségként? Milyen járulékokat kell fizetni?
Arra hivatkozott, hogy az új kormány szándéka a közmédia teljes átalakítása.