Kihívások és lehetőségek – mire számítanak az európai vállalkozások?
Összességében pozitív növekedési kilátásokról számoltak be az európai vállalkozások az Eurobarométer friss felmérése szerint.
2017 novemberében kezdődött és márciusban ért véget a 3-as metró északi, Újpest-központ és a Lehel tér közötti szakaszának felújítása, majd áprilisban indult a déli, Kőbánya-Kispest és a Nagyvárad tér közötti szakasz modernizálása. Az utasok április vége óta mégis Kőbánya-Kispest és a Lehel tér között kényszerülnek pótlóbuszozásra minden hétvégén, míg hétköznap csak Kőbánya-Kispest és a Nagyvárad tér között.
A középső, Lehel tér–Nagyvárad tér közti szakaszon 2017 vége óta nem jár a metró hétvégente, és mivel a BKV még januárban azt írta kérdésünkre, hogy
a 3-as metró teljes rekonstrukciója a tervek szerint 2022 végére ér véget, ez azt jelenti, hogy itt, éppen a legforgalmasabb szakaszon összesen öt éven át nem közlekedik a metró szombaton és vasárnap.
Szigeteléseket végeznek
Megkérdeztük a BKV-t, hogy mi indokolja ezt. A társaság válaszában azt írta, olyan nagy időráfordítással járó szigetelési munkálatok folynak a középső szakaszon, amelyek kizárólag a forgalom szünetelése mellett végezhetők, és ezekre az éjszakai üzemszünetek nem biztosítanak elegendő időt.
A metróvonal középső szakaszának felújítására és akadálymentesítésére vonatkozó felméréseket és vizsgálatokat is hétvégén végzi a BKV, annak érdekében, hogy a hét közbeni utasforgalom minél kevesebb kellemetlenséggel járjon.
A társaság honlapjáról az is kiderül, az újpesti szakasz lezárásának idején a síneken hozták be az építéshez szükséges szállítmányokat is Kőbánya-Kispest felől, mivel ott van a metró felszíni kijárata. Ezért kellett minden éjszaka is 20:30-tól lezárni a metró teljes szakaszát.
Ezek az esti lezárások viszont legalább véget értek az északi szakasz átadása óta.
