Jogszabályi megfelelés az akkumulátorgyártás hulladékkezelésében – mit ír elő az EU és Magyarország?
A szabályozás egyre szigorúbb, a megfelelés jogi kötelezettség és stratégiai kérdés is.
A magyar állam már tavaly 31,7 millió eurót, a jelenlegi árfolyamon számolva kb. 11,2 milliárd forintot pumpált a trieszti kikötőt fejlesztő állami cégbe, az Adria Port Zrt.-be – írta a Népszava.
Szijjártó Péter külügyminiszter tavaly jelentette be, hogy Magyarország egy 300 méteres partszakasszal rendelkező, 32 hektáros területet vásárolt Triesztben 31 millió euróért, illetve további 25 millió eurót fizettek a 60 évre szóló kikötői koncessziós jogért.
Csakhogy a tranzakciót mostanáig sem sikerült lezárni.
A tárca a Népszavának küldött tájékoztatása szerint még nem vehettük birtokba az ingatlant, mivel jelenleg az "érintett terület és koncessziós jog kapcsán a tulajdonszerzés véglegesítése van folyamatban". Majd csak ennek lezárultával vághatnak csak bele a teherkikötői terminál és logisztikai szolgáltató központ létrehozásába.
A már említett 11,2 milliárd forintnyi eurót az Adria Port beszámolója szerint ingatlanbérlésre, tanácsadásra és egyéb költségekre költötték. Azt nem tudni, hogy a korábbi becslés szerinti, összesen 100 millió eurós beruházás mikor zárulhat le.
