Hangzatosnak, de egyetlen szavában sem igaznak nevezi közleményében a Liget-projekt miniszteri biztosa az elmúlt napokban felröppent hírt, miszerint Demján Sándor a Nyugati pályaudvar melletti, egykor kormányzati negyednek szánt területre vinné a Liget Budapest projektet.

„Egyfelől sem Demján Sándor, sem más nagyvállalkozó nem vihetne az egykor kormányzati negyednek szánt vasúti területre semmit, ugyanis az állami tulajdon, ennek sorsáról kizárólag a kormányzat dönthet. Másfelől természetes a cégcsoport öröme, hisz a világon bármely ingatlanfejlesztő repesne a boldogságtól, ha az általa tulajdonolt rozsdaövezeti terület közvetlen szomszédságában az állam egy sokmilliárdos ingatlanfejlesztésbe fogna” – írja a Liget-projektért felelős Baán közleményében.

Liget Budapest

A hír legbugyutább részének azt nevezi Baán, hogy ez a kormányzati negyed helyére kerülő fejlesztés – az írás megfogalmazása szerint – nemcsak, hogy "kiváltaná akár egészben" a Liget-projektet, de ráadásul még fele annyiba se kerülne.

„Nos, mit váltana ki micsoda, és mi kerülne minek a felébe? A Nyugati pályaudvar vágányai melletti és/vagy fölötti helyen hogyan "váltódna ki" az Állatkert fejlesztése, a Közlekedési Múzeum történeti épületének újjáépítése, a Vajdahunyadvár és a Szépművészeti Múzeum felújítása, s legfőképpen magának a városligeti parknak a teljes megújítása? Ezeket se fele pénzből, se kétszer annyiból nem lehet megcsinálni a Nyugati mellett. Amit meg meg lehet, azt csak a Ligetnél drágábban lehet, ugyanis ezen a  MÁV-területen rendkívül jelentős talajcsere szükséges a súlyos szennyezettség miatt.”

A biztos szerint teljesen abszurd egy a Liget fejlesztését kiváltó és azt olcsóbban megvalósító "Nyugati" projektről beszélni. Amiről ellenben lehet, sőt racionális, az ennek a rozsdaövezetnek egy a Nyugatit a Ligettel összekötő zöldsávvá alakítása, vagyis nem "vagy-vagy"-ban, hanem a Liget-projekt megvalósításához kapcsolódó "is-is"-ben érdemes gondolkodni.