Három méteres nyomtávú pályákon, 6-7 méter széles, 8-10 méter magas és majd 90 méter hosszúságú mozdonyok továbbították volna gigászi méretű, kilométernyi hosszúságú szerelvényeiket akár 250 km/órás sebességgel. A részletek kidolgozásával és a majdani fejlesztések koordinálásával a német birodalmi vasút, a Reichsbahn müncheni részlegét bízták meg.

Az elképzelések szerint a szörnyvasutat 1950-ben kezdték volna el megépíteni, és a teljes kiépültsége esetén behálózta volna a Harmadik Birodalom teljes területét, beleértve a Szovjetuniótól addigra már elhódított részeket is. Az ukrán gabona, a kaszpi-tengeri kőolaj, az uráli érc mind-mind a Breitspurbahn kilométernyi hosszúságú szerelvényein jutott volna el a birodalom fővárosába, az egykori Berlin helyén megépült monumentális Germániába. Érdekesség, hogy az egyik fővonal érintette volna Budapestet is. A teljes bejegyzést elolvashatja a Gépnarancs oldalon.